架棚工进入工作地点后，要清理好（），保证安全。
落车作业前，（）必须确认车上，车下无人作业或停留。非操作人员须远离车体，不得妨碍架车机操作。监护人员必须站在安全地点。
敲帮问顶应从有完好支护的地点开始，（）依次进行，敲帮问顶范围内严禁其他人员进入。
敲帮问顶时操作人员应站在支护完好的安全地点进行。
敲帮问顶时，人员要站在安全地点，并清理好退路。
在线路上作业和巡检人员，来车时应及时下道避车，并站在安全地点，面迎列车方向，其标准是（）
作业人员应及时出务，站在安全地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
打眼前，敲帮问顶时，人员要站在安全地点，并观察好（）。
起落车作业前，作业指挥人必须确认车上，车下无人作业或停留。非操作人员须远离车体，不得妨碍架车机操作，（）必须站在安全地点。
工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患，方可进入施工地点进行作业
倾斜巷道搬运信号工要面向作业人员，站在（）附近，目视作业人员到达安全地点后，方可发送开车信号。
巷道掘进工作中要随时敲帮问顶，遇有活煤（石）和檐子煤（石），必须站在安全地点用长把工具及时处理，如拆不掉应及时支护。（）
机械进入作业地点后，（）应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底。
严格执行敲帮问顶制度，找净顶帮的活矸、危岩。找顶时要用长柄工具，人员要站在安全地点，并有专人监护，同时观察好退路，保证退路畅通无阻。()
各施工、配合单位参加施工作业人员必须严格按照确定的时间、地点、路线进入施工现场，并在指定地点由专人负责集结待命，不得擅自提前进行可能影响行车安全的任何准备工作。这种说法对吗（）
在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（)。
架棚工作业前，人员站在安全地点移动（)，临时支护好新暴漏的顶板。A . 掘进机
在区间线路、站内线路或道岔上作业时，现场防护人员应站在作业地点附近、且瞭望条件较好的（）地点进行防护，严禁隔道防护
在区间或站内线路、道岔上维修时，现防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
接触网上道维修作业，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示减速信号（）
作业时司索人员应站在安全地点，距离货件必须有1米以上的退让余地。
接触网维修作业，现场防护人员应站在、且的地点进行防护，显示停车手信号（）
运营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业，须滞留区间的作业，抢修人员进入安全地带后，用绿色灯光作圆形转动或通过无线电联系（已到安全地点）通知司机继续运行（）
起重作业时，司索人员应站在安全地点，与货物保持2 m以上的退让余地（）《铁路货物装卸安全技术规则》
