无砟轨道支撑层应在12h内进行横向切缝,缝深不小于支承层厚度的()。
路基无砟轨道施工后,在上、下行轨道外侧(路肩侧)距支承层边缘()处支承层台面上各设一个沉降观测点。
600mm轨距铺设混凝土轨枕时,在轨枕中部的()的范围严禁捣固道碴,避免轨枕中部支承在道床上。
浇筑完的无砟轨道支承层在()内不得受冻。
600mm轨距轨道在轨枕中部的()的范围内严禁捣固道砟,避免轨枕中部支承在道床上。
客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求,为试验室设计的增实因数的()范围内。
双块式无砟轨道轨枕铺设精调作业不适合在什么环境下作业?
CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设,轨排的轨枕间距允许偏差为()mm。
无砟轨道支承层混凝土初凝前,应对支承层表面进行纵向()处理。
道岔区轨枕埋入式无砟轨道,底座混凝土裂缝不得大于()mm,底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时,板缝与支承层顶面切缝()。
客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土支承层检验,单个芯样的强度()。
铺设无砟轨道隧道内运送轨料、支承架、轨枕、支承块和混凝土时,行车速度不得大于()
600mm轨距轨道在轨枕中部的200mm的范围内严禁捣固,避免枕木中部支承在道床上。
CRTSⅠ型双块式轨枕铺设采用钢轨支承架架设钢轨时,每()m安放支撑架12~13榀。
CRTSⅡ型板式无砟轨道,路基和隧道地段支承层不得有()裂缝。
板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于();轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40;弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50,道床混凝土设计强度等级不低于C40。
浮置板式无砟轨道施工中,将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运至作业面,在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是()。
路基上双块式无砟轨道结构由:钢轨、扣件、轨枕、道床板、支承层(水硬性支承层或C15混凝土)组成()
378 无砟轨道类型:有 长枕埋入式轨道、( )、弹性支承块式(双块轨枕式)轨道
道岔区轨枕埋入式无砟道床支承层伤损有那几种形式?
道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定:支承层裂缝Ⅰ级伤损值为mm()
CRTSⅡ型板式无砟轨道,路基和隧道地段支承层不得有横向贯通裂缝。()