油气初次运移的主要途径有（）、（）和（）。在未熟―低熟阶段，运移的途径主要是（）和（）；但在成熟―过成熟阶段油气运移途径主要是（）。
油气运移的主要通道是（），（）和断层.
什么是油气的二次运移？有哪些主要外力作用？
油气二次运移的主要通道为储层的（）、（）、（）和（）
大规模的二次运移时期应该是在主要生油期之后或同时发生的第一次（）。 因为这次（）使原始地层发生倾斜，甚至发生褶皱和断裂，破坏了油气原有力的平衡。
油气二次运移的主要外力作用是动压力、（）和浮力。
扩大油气运移通道的方法主要方法有（）。
断层不可以作为油气运移的通道。
当储集层处于静水条件时，驱使油气进行二次运移的主要动力是重力。
通常油气的二次运移较一次运移距离短。
油气主要在浮力和水动力的驱动下进行二次运移.
油气的二次运移与一次运移相比所具有的特点是（）。
油气二次运移主要传浮力和水动力的驱动下进行.
二次运移是指油气进入（）后的一切运移。
什么是油气的二次运移？有哪些主要外力作力？
动压力和（）是油气二次运移的主要动力。
地层的裂缝（裂隙）是油气运移的有利通道和油气储存的有利场所。
潜山油气藏的主要通过（）运移而来，断块油气的油气主要通过（）通道运移而来.
目前普遍认为油气的二次运移相态主要为（），（）可呈水溶相。 这是因为油气进入储层后的物理、化学环境的变化（孔隙增大、压力变小、孔隙水多）
盖层形态和产状对二次运移的路径有重要影响，凹状的盖层有利于优势通道的形成。
下列各项中，属于油气二次运移主要动力的为 。
下列各项中，控制优势通道和油气运移方向的主要因素有 。
驱使油气二次运移的动力因素有。
16、断层运载层的几何形态和产状决定垂向运移油气的具体路径，凸面断层使流线汇集形成优势运移通道，而凹面断层则使流线向上呈发散状，不会形成优势通道。
