在主机遥控系统中，取消程序负荷的条件是（）。
在主机遥控系统中，应急操纵功能包括（）。 ①取消慢转起动，直接进行重起动； ②取消程序负荷；可进行快加速； ③能进行强制制动； ④取消故障停车指令； ⑤取消增压空气压力限制； ⑥取消最大转矩限制。
主机遥控系统中，若要取消慢加速负荷程序，需要（）
在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（）。
在气动主机遥控系统的加速速率限制环节中，若分级延时阀的节流孔堵塞，则可能产生的现象是（）。
分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。 a．单独增压系统风浪天发生飞车时； b．并联增压系统在高负荷运行时； c．柴油机紧急降速运行时； d．柴油机加速过快时； e．串联增压系统在高负荷运行时； f．串联增压系统风浪天发生飞车时。
关于气动主机遥控的加速速率限制问题，以下说法中错误的是（）。 ①额定转速30%以下加速不受限制； ②额定转速30%～70%实行快加速限制； ③额定转速70%～100%实行慢加速限制； ④临界转速区内加速不受限制； ⑤降速的限制范围与加速一样； ⑥应急时取消负荷程序实行快加速。
在主机遥控系统的转速控制回路中，加速速率限制是属于（）。
在AC-4主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因可能是（） ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速，程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用
气动主机遥控的加速速率限制的原则是（）。 ①额定转速30%以下加速不受限制； ②额定转速30%～70%实行快加速限制； ③额定转速70%～100%实行慢加速限制； ④临界转速区内加速不受限制； ⑤降速的限制范围与加速一样； ⑥应急时取消负荷程序实行快加速。
在主机遥控系统中，负荷限制包括（）。
在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，要把主机转速从港内全速加速到海上全速，其正常加速过程必须进行的操作为（）。
在主机遥控系统的转速控制中，当设定转速不变，而外界负荷变化时，则主机转速及油门开度的变化是（）。
在气动主机遥控系统中，为实现加速速率限制，常在调速回路中设置（）。
在气动主机遥控系统中，若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞，在主机加速时会出现（）。
AC-4型主机遥控系统的转速限制功能包括（） Ⅰ.临界转速自动避让 Ⅱ.主机加速速率限制 Ⅲ.最高和最低转速限制 Ⅳ.负荷程序控制 Ⅴ.故障减速限制 Ⅵ.慢转
在主机遥控系统中，采用负荷控制时，若设定转速不变，则随外界负荷变化，主机转速及油门开度的变化是（）。
在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为把加速速率从30%额定负荷开始提高到40%，其调整方法是（）。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台控制单元面板上，可以取消（） ①重复起动 ②轮机长最大转速限制 ③故障减速和故障停车 ④慢转起动 ⑤加速速率限制 ⑥程序负荷
气动主机遥控系统中，临界转速回避的原则是（）。 ①有三种避开临界转速的方式； ②慢加速时不回避临界转速； ③加速过程避上限； ④减速过程不避下限； ⑤使主机迅速通过临界转速区； ⑥其设计原则是不在临界转速区内工作。
在气动主机遥控系统中，组成加速速率限制功能的部件是（）。
在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（)。
在主机转速自动控制系统中，若出现主机转速无法调到车令设定转速，而稳定在某一转速值，其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快，加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域
66、在船舶柴油主机的转速控制系统中，其高负荷区的慢加速过程属于：
