遇有自然灾害、路面结冰、恶劣天气、道路抢修、交通事故、突发事件等情形，公安机关高速公路交通管理机构可以采取（）等限制通行的管理措施，并及时通报高速公路管理和经营单位。
遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行（）作业。
线路作业应在良好的天气下进行，遇有恶劣气象条件时，应停止工作。（）
遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网（）天窗作业。若必须利用此类型天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线。
遇有雨、雪、雾或风力在（）及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。
遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气、或空气相对湿度大于 85%时，一般不进行间接带电作业。
遇有恶劣天气或能见度不良时，海事管理机构可（）高速客船停航。
露天作业时，凡遇有（）及六级以上恶劣天气时，禁止露天进行高处作业。
遇有雾、雨、雪等恶劣天气、自然灾害性事故以及执行交通警卫任务等情形，需要在高速公路上实施交通管制的，应当由（）决定。
遇有能见度不足（）m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时停止上道作业，必须巡查作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前到安全地点避车。
遇有雨、雪、雾、风（风力在五级及以上）的恶劣天气时，禁止进行（）作业。
保安员在流动岗位巡查遇有恶劣天气或治安情况复杂时，下列错误的做法是（）。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定遇有下列的恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业，其中没有的恶劣天气是（）
遇大风、雨、雪等恶劣天气要特别注意了望，必要时可要求增加看守人员。此题为判断题(对，错)。
遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。此题为判断题(对，错)。
治保员在流动岗位巡查遇有恶劣天气或治安情况复杂时，下列错误的做法是()。
遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望，必要时可要求增加看守人员。此题为判断题(对，错)。
遇有、风力5级以上大风等恶劣天气时，隧道外线路一般不进行接触网的检修作业？（）
保安员在流动岗位巡查遇有恶劣天气或治安情况复杂时，下面错误的做法是（）
遇有风力在（）及以上的恶劣天气时，禁止进行带电作业。（《安规》第10条）
高速公路和其他封闭式收费公路遇有恶劣天气、重特大交通事故和其他重大灾害，影响车辆安全通行时，公安机关应当根据情况，依法采取、、限制车种、、、 等交通管制措施（）
设计单位应会同建设、监理单位XT围挡墙进行验收，验收合格后方可使用，并建立巡查制度和验收、巡查档案。恶劣天气条件下必须进行重点检查。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定遇有下列的恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业，中没有的恶劣天气是（）
遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气，或空气相对湿度大于85%时，一般不进行（）作业
