溴化锂吸收式制冷机除了制冷剂水和溴化锂溶液两个内部循环外，还有与外部相连的三个系统，即：（）。
在汽车空调制冷系统中，制冷剂在冷凝器内经历的是（）。
三系统制冷循环冷却水的工艺：冷却水由冷却水池（3#池）通过三组泵抽入（），分别与冷凝器中的冷剂蒸汽和吸收器中的溴化锂溶液换热后，通过冷却水路升至冷却塔喷淋冷却，自流入3#冷凝回水池，如此循环。
空调制冷循环系统中，高温、高压的气体在蒸发器中被冷凝，液化成高压液体后，高压液体通过干燥器进入毛细管降温降压。
客室空调制冷系统中冷凝风机使用的是（）风机。
空调系统中的组成：有压缩机、冷凝器、膨胀阀、高、低压管、制冷剂和（）。
压缩机、蒸发器、冷凝器和（）是空调制冷系统的四大部件。
天然气氨吸收制冷装置制冷系统氨冷凝器压力应控制在（）MPa。
在汽车空调系统中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约为100℃，而在放热后，温度则降为（）。
汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
天然气氨吸收制冷装置制冷系统氨冷凝器压力控制在（）MPa。
制冷系统的冷凝压力是影响空调制冷效果的重要因素之一。
空调制冷系统工作时，冷凝器进出管道应：（）
制冷系统的冷凝温度的高低主要取决于空调的冷凝器的散热能力，这是冷凝改造节能的理论依据。冷凝温度越低，制冷效率越高。
机动车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
氨吸收式制冷系统中，如果冷却水先通过吸收器再通过冷凝器，则它们两者的温度关系是（）。
汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器，统称为（）器.
汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。
制冷系统工作时，制冷剂在冷凝器中（），放出（），在蒸发器中（），吸收热量。
氨吸收式制冷系统中,冷凝器内的压力根据由冷凝温度决定的。此题为判断题(对，错)。
在汽车空调系统中，制冷剂在（）中吸收热量
在空调系统中， 制冷剂蒸气如何冷凝为液体（3（）
汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、调压调节器组成。（)
