进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。
单线区段，允许速度140Km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）。
某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道接车线末端未设安全线，在接发旅客列车的同时可以接入列车运行监控记录装置发生故障的（）。
在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向的减速信号牌应设在相对里程为（）。
单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（）。
双线四显示自动闭塞区段，反方向设有出站、进站信号机，反方向发出货物列车的行车凭证为（）。
对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。
双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向工地终端里程为（）。
办理（）进路时，正线出站信号机的接近区段为从同方向的进站信号机至该信号为止。
单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。
双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向减速信号牌的设置相对里程为（）。
在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。
单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，上行方向减速信号牌的设置相对里程为（）。
元岔区段轨道电路命名，（）表示上行进站信号机内方轨道电路。
单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。
单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，上行方向工地始端里程为（）。
单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）
单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速地段始点标设置相对里程为（）
速度为160km/h的双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向T字牌的设置相对里程为（）
单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778＋500，施工长度400m，上行方向减速信号牌的设置相对里程为K779＋500。（)
列车进站前（）地点单线半自动（自动站间）闭塞区间，列车运行距预告信号机或预告标500m
列车进站前联控地点单线半自动（自动站间）闭塞区间，列车运行距预告信号机或（）500m
（）进站前联控地点单线半自动（自动站间）闭塞区间，列车运行距预告信号机或预告标500m
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。《高铁技规》第226条（）
