CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行，严禁利用列车间隙上线作业。
《接触网安全工作规程》规定，160km/h以上区段且线间距小于（），一般不进行车梯作业。
巡视是对接触网外观及电力机车的取流情况进行检查，昼间步行巡视的次数下列正确的是（）：
对于110kV及以上电缆户内、外终端，一般1～3个月进行一次定期巡视检查（）。
160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。
200km/h及以上区段，利用检修作业车进行巡视时，运行速度不高于（）。
在（）区段的长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。
按规定，200km/h及以上区段铁路局（）对接触网质量进行不少于一次动态检测。
在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行（）
200km/h及以上区段，应每（）利用检修作业车进行一次巡视。
200km/h及以上区段一般不进行步行巡视。每月应利用检修作业车进行一次巡视，运行速度不高于（）km/h。
成都地铁接触网步行巡视一般每周进行一次。
步行巡视及作业车升平台巡视时应不少于（）人，至少一人的安全等级不低于（）；巡视人员应戴（），穿（），并携带望远镜、对讲机、GSM-R电话，夜间巡视还应携带（）。
160km/h及以上区段进行巡视时，应事先告知（），并在车站设置（）进行行车防护，采用登作业车巡视或封锁区间步巡。
步行巡视（上线步行巡视时，必须在天窗内进行），巡视周期为个（）月，检查项目有（）、鸟巢、危树、异物、（）、上跨构筑物、周边环境等。
在技术站编组通过一个及以上区段站不进行改编的列车是（）列车。
因雨量超标封锁后，需开行单机或轨道车进入区间进行巡视检查时，普铁繁忙干线、干线一般情况下开行速度不低于30km/h，且不超过（）km/h（在1km及以上的长大桥梁或隧道地段可提速至运营速度运行）。
在160km/h―200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h―200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，（)km/h及以上区段一般不进行步行巡视。
防护栏内区间一般不进行步行巡视，特殊情况需进行步行巡视检查时必须在天窗点内或线路封锁情况下进行，可以不告知供电调度（）
m/h 以上区段且线间距小于 6.5m 时，一般不进行车梯作业（）
根据《接触网安全工作规程》（）规定,160km/h以上区段且线间距小于（）时，一般不进行车梯作业
