在航次租船合同下，下列属于合同受阻的情况是（）.
在定期租船合同与航次租船合同中，关于船舶说明条款的主要区别在于（）。
为避免出租人利用航次租船合同中的“船舶待指定”条款任意选择和派遣不符合承租人要求的船舶，双方当事人必须事先在合同中明确规定待指定的船舶的（）。
在航次租船合同中规定的船级，（）。
我国海商法规定，本法中除了关于承运人（）的规定适用于航次租船合同的出租人外，其他有关合同当事人之间的权利、义务的规定，仅在航次租船合同没有约定或者没有不同约定时，适用于航次租船合同的出租人和承租人。
出租人为了避免因港口拥挤，船舶不能靠泊而产生的船期损失，常常要求在航次租船合同中加入（）等条款。 Ⅰ．到达即可靠泊；Ⅱ．到达无需等泊；Ⅲ．等待泊位损失的时间计入装/卸时间；Ⅳ．不论靠泊与否。
出租人为了避免因港口拥挤，船舶不能靠泊而产生的船期损失，常常要求在航次租船合同中加入（）等条款。Ⅰ．到达即可靠泊；Ⅱ．到达无需等泊；Ⅲ．等待泊位损失的时间计入装/卸时间；Ⅳ．不论靠泊与否。
在航次租船合同中，运费的约定方法有（）
由船舶所有人在租船合同中做出的有关船舶事实情况的说明，称为航次租船合同的（）。
在我国，航次租船合同的性质为（）。
在（）的情况下，采用航次期租船方式，可以使出租人避免因为航次时间延长所造成的船期损失，对出租人比较有利。
航次租船合同中区别于定期租船合同在缴纳费用方面需交（）。
因为近交容易出现近交衰退，因此，近交通常是作为一种特殊的育种手段来应用的，生产中应尽量避免3代以内有亲缘关系的公母兔交配。
在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因此也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有（）等规定。
洽租一个往返航次，船舶出租人完成一个单航次后，紧接着在上一航次的卸货港装货，运回原装货港卸货后，航次租船合同终止，这样的航次租船称之为（）。
航次租船合同中。关于装卸时间的计算方法通常采用()。
由于海上运输的特点，定期租船租期届满之日与承租人使用船舶的最后航次结束之日很难吻合，因此合同中通常都对承租人还船规定了一个（）。
按CFR Ex Ship＇s Hold成交,采用航次租船,租船时通常应按()条件订立租船合同。
由于影响工程项目的因素很多，为避免在合同实施过程中由于合同双方因违约或因工程价故问题产生争议，合同中应约定解决产生争议的方法与时间。（)
航次租船条件下，在港装卸时间的长短直接影响到完成航次时间的长短，因此，必须在租船合同中对__加以规定。（307859:第11章 不定期船运输） （A-3,B-23,C-1,D-0,错误-4）（）
在通过租船经纪人成功地签订了租船合同后，通常由船舶出租人向租船经纪人支付“经纪人佣金”。航次租船下，因为一方当事人的过错，导致租船合同不能履行时，为了保护租船经纪人的利益，应当在合同中载明如何处理租船经纪人的佣金问题。1994年金康合同范本规定，在这种情况下由过错方支付原定佣金的（）给租船经纪人。
