装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时,道岔不能锁闭。
提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏,或弹片与滑床板档肩离缝大于()mm,应进行修理或更换。
提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于(),应进行修理或更换。
道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于()mm时,应进行修理或更换。
《道岔保养质量评定标准》规定:道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm,每块扣()分。
当进路上的有关道岔开通位置不正确,道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有()mm及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。
分动外锁闭道岔两尖轨与连接位置、心轨与拉板相分离时,应及时修理或更换。
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于()。
尖轨滚轮安装不到位,造成尖轨轨底卡在滚轮上,抬高了尖轨,会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。
道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固,扣件全、正、紧、靠扭力矩达到()。
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙()。
尖轨拱腰会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。
装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。
装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时,不能开放信号机。
装有转换锁闭器、电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。
道岔扣件弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。应及时更换。()
对道岔全面检查时要对尖轨、心轨轨底与轨道板的离缝检查()
道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁,()放行列车,并派人看守、检查、确认。
《道岔保养质量评定标准》规定:道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm,每块扣()
当进路上有关道岔开通位置不正确,道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有()及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时防护该进路的信号机不能开放。
《技规》(高铁)第74条规定:装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机()
设备巡检检查钢轨状态包括钢轨肥边,轨端飞边,顶铁与轨腰、尖轨(含可动心轨)与滑床台、基本轨(翼轨)密贴情况,两尖轨相错量,尖轨、心轨转换部分与滑床板、耳板间的最小距离,轨件伤损()
道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于()mm伤损情况,应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条
装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连杆处的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时,不能开放信号机