列车风管有分离情况时，对制动机性能进行全部试验。
软管卷盘有下列情况之一时，须进行型式试验：（）。
列车制动软管有分离情况时，列车制动机按规定进行（）。
《铁路技术管理规程》规定，列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行（）。
调动乘有人员（押运人员除外）的车辆，空客车（）及其以上（简易客车除外）以及向旅客列车进行摘挂作业时，应连结全部软管。
列车制动软管有分离情况时，须对列车自动制动机进行全部试验。
制动软管进行水压试验时，其在水槽内的风压应达到（）。
列车风管有分离情况时应进行持续一定时间的全部实验。
制动软管进行风压试验时，其管内的压强应达到（）。
列车制动软管有分离情况时，应进行自动制动机的（）试验。
按GB16897标准进行制动软管内容积膨胀试验时，对设备管路的标定应按哪种方式进行（）。
列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。
列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其压力（）。
在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。
不得已情况下列车必须分部运行时，起动前司机应按规定进行制动机全部试验。
列车软管有分离情况时，列车自动制动机应按规定进行（）试验。
列车软管组成后需进行水压强度试验，其水压为（）。
有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
列车软管有分离情况时，要进行列车自动制动机的（）试验。
调动乘有人员（）的车辆（）、5辆及其以上空客车（）以及向旅客列车进行摘挂作业时，应连结（）软管
列车风管有分离情况时，对制动机性能进行全部试验。此题为判断题(对，错)。
列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合（）条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理
列车软管有分离情况时,需进行列车自动制动机简略实验。（《技规》第274条）（）
