单轨列车停放制动手动缓解后,不能使用空气制动。
CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。
CRH380A统型动车组MR压力为多少时,停放制动自动施加和缓解?
简述CRH380B型动车组施加停放制动操作程序。
CRH1型动车组缓解停放制动后,必须在5秒内动车。
一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动,停放制动失效,在总风压力正常范围时,进行一次制动操作,停放制动功能能自动恢复。
在确认弹停制动故障后,进入机械间在制动柜上将弹停制动塞门(B40.06)打至切除位动,确认停放指示器为红色,手动缓解停放制动单元()左右侧,并晃动确认制动闸片已缓解到位。
B型地铁列车一旦手动缓解了停放制动,停放制动失效,在总风压力正常范围时,进行一次制动操作,停放制动功能能自动恢复()
重庆十号线As型地铁车辆空气压力不足无法缓解停放制动时,可以通过手动缓解线来缓解()
CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加;分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门(白色手把),确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态()
CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动隔离塞门复位后,应先缓解停放制动,再施加()
手动缓解停放制动前不需要确保B11截断塞门已经截断()此题为判断题(对,错)。
工程车正线作业前司机应确认行车凭证已交付,信号已开放,登乘人员已上车并处于安全位置,确认车辆手制动、停放制动缓解、铁鞋等防护标识拆除()
CRH380B(L)更换闸片,缓解停放制动(当2、7车需要更换中间闸片时)作业人员用一字螺丝刀打开另一侧的制动阀板裙板锁扣,再用四角钥匙打开裙板。关闭停放制动截断塞门(H29),挂禁动牌。()
无法手动缓解停放制动的特殊情况下,故障车辆可以在施加停放制动的情况下被牵引至()
CRH380B(L)更换闸片,缓解停放制动(当2、7车需要更换中间闸片时)作业人员用一字螺丝刀打开另一侧的制动阀板裙板锁扣,再用四角钥匙打开裙板。关闭停放制动截断塞门(B15),挂禁动牌。()
CRH380B(L)更换闸片,缓解常用制动,作业人员将截断塞门(B15)打到关闭位,缓解常用制动,挂禁动牌。()
CRH380B(L)更换闸片,缓解常用制动,作业人员将截断塞门(B15)打到开通位,缓解常用制动,挂禁动牌。()
CRH380B(L)缓解停放制动作业人员操作手动缓解停放制动。方法如下:打开安全锁扣,用力向外拉红色缓解手柄,拉动手柄的行程约15~25mm,同时能够感觉到弹簧的释放,确认停放制动已缓解(停放制动缓解指示器应为红色),重新安装安全锁扣。()
CRH2A型动车组停放制动施加、缓解状态可以通过压力开关检测并在车辆信息显示器上显示。()
当列车出现单节车停放制动检测电路故障时,在确认停放制动手动缓解安全后,可操作动车()
CRH380A统型动车组部分车辆由于中继阀设计缺陷,在做关门车时,关闭该车常用制动和停放制动空气阀门后,车下的制动夹钳并未缓解,遇到此情况,可以采取的方法缓解()
CRH380B(L)型动车组缓解备用制动并行车:使用备用制动手柄充风,然后缓解停放制动,推动限速80km/h行车()
CRH3CRH380B()L型动车组直接制动试验,点击“开始试验”,根据屏幕提示将制动手柄置于()级,然后根据屏幕提示将制动手柄置于缓解位。