若车票本身原因造成无法正常出站,持单程票乘客须按所报站点补购付费出站票后,凭付费出站票出站。()
计次卡在非付费区内无出站信息,应如何处理()。
在福田站付费区内,一名学生持有经BOM分析为黑名单的储值票,售票员让其补购8元付费出站票出站。
付费区乘客单程票无效,查看是否人为折损,是,回收车票,给乘客发售付费出站票;否,回收车票,按规定办理《()》,给乘客发售免费出站票出站。
以下哪种车票既可以在BOM有非付费区模式处理,又可在付费区的模式下处理()
全部半自动售票机故障,乘客在付费区无法正常出闸时,持单程票的乘客不须回收单程票,直接开边门放行。
在()下,允许车票不按进站、出站的次序刷卡检票,即允许乘客使用没有进站信息或出站信息的车票进出付费区,非回收类车票按最低票价扣费。
单程票若人为损坏造成无法正常出站,乘客须按所报站点补购付费出站票在本站出站,原单程票回收。()
乘客进入地铁付费区后,车票使用有效期为()分钟,乘客应在()出站。
乘客持有效车票进、出地铁车站付费区,实行()制,即一张车票只限一人使用,且进站记录与出站记录应()。
乘客进入地铁付费区后,车票使用有效期为(),乘客应在有效期内出站。
对于在付费区持过期单程票乘车的乘客,车站员工回收其车票放入(),发售付费出站票给()。
在付费区,移动支付乘客手机无法使用,在核实用户身份存在(手机号码、实名信息、证件号码末几位等)且有进站记录后,客服可以代打出站凭条,乘客可使用凭条上的出站二维码扫码出站()
乘客使用码上行乘车时,在付费区手机无电了,客服中心岗可使用码上行终端设备处理,若查询到本次进站信息,打印纸质二维码凭证,()分钟内可凭纸质二维码出站。
()布置在付费区与非付费区的分隔带上。乘客持有效车票经过进站闸机检票后,即可从非付费区进入付费区,开始旅程,到达目的车站后,再持车票经过出站闸机检票后,完成该次旅程。
乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时,首先在BOM的()补票选项下,依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录;在BOM的付费区选项下依据乘客所述本次进站地点,补齐本次进站记录
乘客信息显示屏,指的是通过液晶显示屏发布客运服务信息的电子媒介,日常发布的客运服务信息包括出入口信息、出站信息、非付费区综合信息和付费区出闸信息,在应急情况下发布应急信息内容。目前公园前等部分车站设有乘客信息显示屏()
乘客带多名儿童进站乘车(付费区),根据同行人员进出站信息补交相应票价(成人票价)的付费出站票出站()
日次票发售时,无论乘客在非付费区或付费区,BOM系统中都勾选____进行发售日次票操作。
乘客在付费区持不可充次计次卡到客服中心处理,分析后显示“车票超时”,进站时间为非当日,客服中心岗输入乘客本次进站车站,扣1乘次(补交上次车程费)后更新,乘客持原票出站。()
根据《运营事业总部票务运作规定》:线网所有车站均可办理日票即时退票业务。即时退票只能在非付费区办理。售票员通过BOM分析确定车票未使用过的,可按售卖价给乘客办理即时退票()
根据《运营事业总部票务运作规定》:闸机多扣费确认属实后在BOM非付费区模式下行政事务界面点选“其它”栏,在“退还现金”栏输入实际退还乘客的金额后打印小单,BOM小单需注明()
一乘客持单程票在D站非付费区内无法正常进站,经BOM分析,无任何车票信息,经询问乘客购票信息,并且在TVM上查询信息与乘客所说相符,乘客要到X站下车,此时票务员处理不包括()
付费区的乘客可以出站,非付费区的乘客也可以进站,这是()模式