铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、（）、（）和（）五部分组成。
C63、C63A：犁的车体部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高强度（），焊接结构，由底架、侧墙、端墙等部件组成。
P64型棚车车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等6种部件组成。（）
SS3B型电力机车车体主要由底架、侧墙、车顶盖、司机室、（）、排障器等组成。
转向架是车辆的走行装置，安装于车体与轨道之间，一般由（）等组成。
转向架是一种能相对车体回转且具有对结构的（），通常安置在车底架两端的下方，用以承载车体重量和传递走行动力。
货车构造一般由车体、车底架、走行部、制动装置和（）组成。
CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
NJ03电客车蓄电池箱位于A车底架下，每列地铁车辆有（）个蓄电池箱组。
车底架的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。
车体一般由车底架、车顶组成。
铁路车辆的构造基本上都是由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置5个部分所组成。
各种车辆的车体构造差别较大，一般均由车底架、侧墙、（）、车顶等部分组成。
车体由底架，侧墙，端墙，车顶及司机室等部分组成。
城市轨道交通车辆一般由车体、转向架、（）、制动装置、受流装置、车辆设备。
车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶等部分组成。
车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。
车体一般由（）、侧墙、端墙、车顶等几大部件组成。
铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、走行部、制动装置和车钩缓冲装置五部分组成。（)
车体主要由底架.侧墙.端墙及车顶组成。（)
载荷由侧、端墙（壁）与共同承担的车体结构称为“侧墙底架共同承载结构”，或称“侧墙承载结构”（）
高速铁路车辆一般由车体、走行装置、牵引缓冲装置、制动装置、车辆内部装置和车辆电气装置等七部分组成。（)
车辆类型很多，构造各不相同，但一般由车底架及车体、（BCD ）和车内设备五部分组成（）
