柴油机运转时，对主硅整流柜和同步主发电机进行通风的通道为：机车电器室内的冷却空气，经（），由通风机压入车架风道，通过帆布套进行同步主发电机前端下部，到柴油机连接箱，经排风道由车体顶盖排出。
根据《通信电源设备安装工程验收规范》，柴油发电机组排烟管水平伸向室外时，离地高度不宜低于（）米.
柴油机作为主机，其机座应有足够的刚性，并用螺栓或螺栓及止推板等方法可靠地固定在具有足够刚性的船舶基座上。如仅采用螺栓固定时，其紧配螺栓的数量一般不少于总数的（）
机车柴油机曲轴输出端与主发电机之间的联轴节类型有刚性和弹性两种。
车桥与车架之间直接用刚性连接而不装弹簧性元件的为刚性悬架，（）常用此结构。
DF4型机车柴油机曲轴输出端与主发电机之间是通过刚性联轴节相连接。
采用（）滤清器的特点是：结构刚性高，滤清效果稳定，并可以在柴油机运行过程中很方便地清除掉存在滤芯上面的杂质。
机车主要配件(主变压器、柴油机、转向架、主车架、承载式车体)破损严重，不能恢复基本性能的，为“机车大破”。
柴油发电机组通常是将柴油机和发电机用（）直接连在一起，共同安装在钢制底盘上，组成发电机组。
变压器通风机组在SS4B型电力机车上为立式安装，采用离心式风机。
机车（）是指安装在机车车体上储存并向柴油机输送燃油、回收剩余燃油及收集污油的装置。
电机车的车架两端装有缓冲器和连接器；缓冲器有两种：架线电机车采用（）的刚性缓冲器，蓄电池采用（）的弹性缓冲器。
二极管中（）管直接安装在发电机后端盖上、二极管中（）管安装在元件板上。
电机车车架的侧板上有三个侧孔，两个用以安装（），另一个用来调整闸瓦（）。
在（）中，转向节沿着刚性的固定在车架上的主销上下移动。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
SS4改型电力机车速度传感器直接安装在机车轮轴上（）
电机车车架的侧板上有三个侧孔，两个用以安装轴箱，另一个用来调整闸瓦间隙。（)
（）机车是由柴油机、传动装置、走行部、车体车架、车钩缓冲装置、制动系统及辅助装置组成等
副车架向车身上安装有两中方式：用螺栓直接安装和（）
车体车架是机车上各大部件的安装基础，并且保护这些部件不受（)等的侵袭。
柴油发电机组安装地的周围应保持清洁,避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置（）（1
电机车的车架两端装有缓冲器和连接器;缓冲器有两种：架线电机车采用铸铁的刚性缓冲器，蓄电池采用带弹簧的弹性缓冲器。（)
柴油发电机组安装地的周围应保持清洁，避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置（）
