离心式压缩机在输入的气体压力、温度、流量不变，一定转速下运行时，如果与其出口相连的系统压力升高，压缩机发生喘振的可能性（）。
喘振是离心式压缩机的固有属性，所以离心式压缩机的喘振无法避免。
在一定转速，一定压力下，压缩机流量（）喘振流量，即会发生飞动。
离心压缩机正常流量在喘振线（）。
在喘振控制线流量的95%位置，有一条（），主要是通过快速打开防喘振阀，用来防止机组喘振。
当压缩机出口压力低于管网压力时，避免喘振的措施是（）。
可变极限流量法防喘振控制原理是在整个压缩机负荷变化范围内，设置极限流量跟随（）而变的一种防喘振控制方案
离心式压缩机在运行中由于吸入流量不足造成喘振的原因是（）
避免离心式压缩机喘振的措施是（）。
为避免压缩机喘振，在升降负荷时应遵循（）的原则。合成气压缩机三个防喘振阀的位号分别为（）、（）、（）。
离心式二氧化碳压缩机在输入的二氧化碳压力、温度、流量不变，一定转速下运行时，如果与其出口相连的尿素高压系统压力升高，压缩机发生喘振的可能性（）。
为了方便开车和防止喘振的发生，压缩机设有防喘振回路。当压缩机入口流量低于（）Nm3/h，防喘振阀开启。
当离心式压缩机的实际流量（）喘振流量时发生喘振。
船用离心泵为避免发生喘振，流量～扬程曲线应尽量避免（）。
离心压缩机的喘振情况，是在进口流量（）到一定程度时产生的，该流量通称压缩机的喘振流量。
离心式压缩机的防喘振调节中，最小流量的规定值，一般是以运行时最大转速下的（）为依据，并留有一定的裕度。
压缩机降低转速时，降低压力或者开大防喘振回路的阀门开度能避免压缩机发生喘振。（）
离心压缩机进入喘振工况后，应立即采取调节措施，增加进口流量或（），使压缩机工况点脱离喘振区。
离心式压缩机在小于流量下运行时可通过（）使压缩机不致发生喘振。
压缩机每一转速对应一条不同的工作特性曲线，每条曲线的左端都有一个最低负荷点，压缩机低于该负荷运行时、压力和流量很不稳定，并产生振动，该点称为喘振点。
离心式压缩机喘振较小时，应采取措施（）。
为防止离心式压缩机发生喘振现象，确保压缩机平稳运行，操作中压缩机的进口实际流量必须（）喘振流量。
螺杆式压缩机在宽广的工况范围仍能保持较高的效率，不像速度型压缩机那样在小流量时会出现喘振。（)
