由于锚喷支护具有主动加固围岩、可及时施工和比较经济等特点，故广为应用。但使用也是有一定条件的，当围岩自持能力差、有涌水及大面积淋水地段及地层特别松软处，就很难成型。
隧道的主体建筑物由洞身衬砌和洞门建筑两部分所组成，在洞门容易坍塌地段，应接长洞身（即早进洞或晚出洞），或加筑明洞洞口。
隧道开挖时，Ⅰ~Ⅱ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用的开挖方法为（）
洞口段施工，应根据地质条件、对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素，选择开挖方法和支护方式，不良地质地段应在进洞前对地表、仰坡进行防护，并施作（）封闭。
Ⅰ级围岩开挖时，合理的开挖方法为（）。
在Ⅰ～Ⅱ类围岩，洞口约50m范围内，衬砌拱墙环节每（）左右，宜设置沉降缝。
隧道Ⅳ、V、Ⅵ级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应采用（）
Ⅰ、Ⅱ级围岩地段应采用（）带钢筋混凝土底板的二次衬砌。
设防地段的隧道宜采用带仰供的曲墙式衬砌。其中Ⅳ－Ⅵ级围岩地段宜采用（）。
某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ一V级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测。 承包人采用的开挖施工方法是否合理？说明理由。
对于围岩裂隙较多、破碎、富水的地质条件下，如洞口地段、断层地段，一般要采用超前支护，其方式有()。
洞口各项工程相互关联，故应全面考虑、妥善安排、减少干扰，进洞前尽快完成，以便为洞身施工创造条件。
隧道IV、V、VI级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及临近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用（），或采用非爆破方法。
当洞口石质坚硬稳定，属于Ⅰ、Ⅱ级围岩时，开挖后边、仰坡极为稳定，可修建（）式洞门，也就是将衬砌延伸到洞外，以起到加固洞口用。
Ⅱ级铁路一般地段最小曲线半径为800m。
明洞的进洞方向为线路下坡时，应在明、暗洞分界处设环向（）止水带，明洞拱墙背后的渗水不得顺坡渗入洞内。
Ⅵ级围岩地段应采取（）。
第564题：新奥法隧道适用于（）地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的支护方法。
二次衬砌要及时施作，及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下，Ⅰ--Ⅱ级围岩距离掌子面≤200m，Ⅲ级围岩距离掌子面（）。特殊地质不良地段二次衬砌作业应紧跟开挖作业面。
根据《中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线》规定，Ⅲ级围岩开挖120米后必须完成洞口工程（）
修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（2）本工程可采用（）施工
修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。隧道开挖超欠挖测定的方法有（）
10、Ⅵ级围岩的自承能力差，因此在Ⅵ级围岩的隧道结构不能采用地层结构法分析对周边环境的影响。
2、某隧道地层结构法计算过程中，对Ⅴ级围岩段落采用的开挖释放系数为0.5、0.5，则Ⅳ级围岩段落的开挖释放系数可能取为（）。
