隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于（）m。
弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级上台阶开挖进尺要求？
某公路山岭隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，该围岩的初步分级应该是（）级。
某公路工程中的隧道围岩的资料如下： （1）岩体饱和单轴抗压强度为38MPa； （2）围岩地质构造变动强烈，岩体位于断裂带内； （3）有4组节理，杂乱，以风化型和构造型为主，多数间距小于0.2m； （4）岩体呈碎石状压碎结构； （5）围岩不受地下水的影响； （6）岩体弹性波速为3000m/s。 该围岩类别为（）级。
()主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
某城市地铁工程采用盾构法施工，采用密闭式盾构掘进，进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施，在盾构过程中对壁后进行注浆盾构是一种开挖土砂类围岩的隧道机械，它是由()几个部分组成。
软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时，隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于（）。
隧道的开挖轮廓应预留变形量，当设计无规定时，三车道Ⅴ级围岩预留变形量为（）mm。
弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级边墙开挖进尺要求？
某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ一V级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测。 承包人采用的开挖施工方法是否合理？说明理由。
弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级初期支护距离要求？
某隧道位于软弱破碎地层中，采用长台阶法施工。施工过程中发现隧道周边位移加速度等于零，因而断定围岩变形已经稳定。
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。平衡式盾构掘进时，理想地层的土特性是（).
第164题：背景资料： 某公路隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩， 属Ⅳ～Ⅴ级围岩， 稳定性较差。根据该隧道的地质条件， 承包人拟采用台阶分部法施工。由于地下水发育， 特别是断层地带岩石破碎， 裂隙发育， 涌水严重， 隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施， 并向有关单位提交了质量事故书面报告。 问题： 1．质量事故书面报告包括哪些内容？ 2．发生重大质量事故的现场应如何保护？
第564题：新奥法隧道适用于（）地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的支护方法。
全断面开挖法一般适用于（)的石质隧道施工。A．Ⅲ、Ⅳ围岩B．Ⅳ、Ⅴ围岩C．Ⅴ、Ⅵ围岩D．Ⅶ、Ⅷ围岩
某公路隧道穿越两条断层地带，围岩级别为Ⅱ~Ⅲ级，地下水不发育，偶有点滴水渗漏。试根据上述问题，回答下列问题：（3）若采用电磁波法（地质雷达法）进行超前地质预报可选取的天线频率为（）
某二级公路隧道，紧急停车带位于V级围岩中，施工预留沉降量一般采用100~150mm。（)
某隧道地层结构法计算过程中，初支采用550px厚的C20砼，钢支撑采用工14型钢支撑，纵向间距0.7m，砼弹性模量为21GPa，钢材弹性模量为210GPa。若考虑钢支撑的刚度，且取初支的弹性模量为21GPa，则初支实常数应为。()<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/11205001-11208000/b5585535c1aa458560dea65f563459c1.png' />
某公路隧道穿越两条断层地带，围岩级别为Ⅱ~Ⅲ级，地下水不发育，偶有点滴水渗漏。试根据上述问题，回答下列问题：（5）关于采用地震波反射法进行超前地质预报，下列说法正确的是（）
景材料：某公路隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件，承包人拟采用台阶分部法施工。由于地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水严重，隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施，并向有关单位提交了质量事故书面报告。
背景材料：某公路隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～V级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件，承包人拟采用台阶分部法施工。由于地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水严重，隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施，并向有关单位提交了质量事故书面报告。
某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎—破碎，为Ⅳ级围岩段
10、Ⅵ级围岩的自承能力差，因此在Ⅵ级围岩的隧道结构不能采用地层结构法分析对周边环境的影响。
