重庆轨道交通二号线供电系统的降压变电所将10kV交流电源降压成（），分别向车站和区间提供照明及动力电源。
动力照明系统的车站UPS供电品质为带地线的三相五线制交流电源，应符合有关国家标准。（）
APM系统采用什么外部电源，牵引供系统采用什么制式，动力照明系统采用多少电压供电？
在立井交流拖动系统中等速阶段如果低速下放长材料或设备时，只能采用动力制动。
动力照明系统的车站UPS供电品质为带地线的三相五线制交流（）电源，应符合有关国家标准。
低压配电柜的额定电流是交流50Hz，额定电压（）的配电系统作为动力，照明及配电的电能转换及控制之用。
一般照明电路或动力与照明两用供电系统多采用（）。
跟随式降压变电所将（）KV电压降压为（）V交流电供动力、照明系统设备使用。
我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为（）；照明电源的额定电压为（）。
在涂装生产中，一般采用低压电源为220V／380V的三相四线供电系统，照明电多采用（）V，动力电多用（）V，工频为（）Hz。
事故照明系统采用直流（）；安全照明系统采用交流36V。
降压变电所通过配电所将三相（）伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。
车站动力,照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用（）供电，区间动力，照明设备配电回路由降压变电所采用（）方式供电
我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为（）；照明负载的额定电压为（）。
无论采用何种计量方式，均应将照明、动力（）计量。
事故照明系统采用直流（);安全照明系统采用交流36V。
所用电系统采用380/220V中性点直接接地的三相四线制，动力与照明合用一个电源（）
车站动力,照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用放射式方式供电，区间动力，照明设备配电回路由降压变电所采用树干式方式供电。（)
临时用电配电系统的配电箱中，动力与照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分箱设置（）
我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为______；照明负载的额定电压为______。
在单独设置的电池室内，交流电源线应（)，室内不得安装电源开关、插座以及可能引起电火花的设备装置，室内应单独设置通风设备，照明系统应采用密封的灯具。
380V站用电系统，应采用动力与照明网络共用的中性点方式。（GB.50797-2012，8.3.2）（）
动力照明系统为电源及接地系统提供（）
某500kV智能变电站，根据智能变电站建设要求以及Q/GDW576 -2010国网企标要求采用一体化电源系统，其中直流系统标称电压为220V，直流控制与动力负荷合并供电。已知变电所内经常负荷2.5kW；事故照明直流负荷3kW；设置交流不停电电源3kW。直流系统由2组蓄电池、2套充电装置供电，蓄电池组采用单体电压为2V的蓄电池，不设端电池，其它直流负荷忽略不计，请回答下列问题：如该直流系统保护电气采
