重庆轨道交通二号线供电系统的降压变电所将10kV交流电源降压成（），分别向车站和区间提供照明及动力电源。
某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）事故放电末期，单个蓄电池的最低允许值为下列哪项数值（）？
降压变电站的电力变压器将10kV电源降压为（）kV。
供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成（）直流供驱动列车用。
某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）该变电站控制保护设备的经常负荷电流约为50A，选择蓄电池容量为300Ah，已知该类型电池的10h放电率I10=0.1C，式中C为电池容量，请计算充电装置的20A高频开关电源模块数量接近下列哪项数值（）？
设有跟随式降压变电所的是（）
某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）直流系统蓄电池组电池个数宜选择下列哪项（）？
一号线全线设有牵引降压混合变电所16座，其中南延线设有8座，二号线全线设有牵引降压混合变电所14座，分别将35KV交流电降压整流为（）直流电供给接触网。
车场变电所分（）变电所、跟随式降压变电所。
某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）假定充电装置额定电流为125A，请选择充电装置回路的直流电流表测量范围是下列哪一项（）？
牵引降压混合变电所将（）KV交流电降压整流为（）V直流电供给接触网。
电源进线电压为10KV的用户，一般总降压变压器将10KV电压降低到（）V后，再经低压配电线路供到各用电场所，给低压用电设备用电。
某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）如该变电站为无人值班变电所站，其事故照明用直流供电，那么在进行直流负荷统计计算时，对事故照明负荷的放电时间应按下列哪项数值计算（）？
请说出南京地铁一号线（不含南延线）主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随式变电所各有几个？
一号线设有（）主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
牵引降压混合变电所将35KV交流电降压整流为（）直流电供给接触网
交流电焊机是一个特殊的降压变压器，空载电压为（）V，工作电压为30V
车辆段变电所分跟随式降压变电所和（）
将110kV交流电降压为33kV交流电供给厂段及沿线各站用电的变电所称为（）
地铁十号线共有座主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（）
对于中型建筑或工业企业一般采用一级降压的供配电系统，由用户变电站将（)KV电压降至 0.38KV／ 0.22KV向用电设备供电
市电输入后通常需要设置降压变电所，经配电变压器将电压降为380/220V，再引出若干条供电线到各用电点的配电箱上，配电箱将电能分配给各用电设备（）
对于电力容量不大于1000kVA或稍多的用电单位，通常只设一个将10kV降为低压的降压变电所。
1号线设有（)座牵引降压混合变电所，（)座降压变电所，（)座跟随变电所。
