对内河船舶监测、报警系统的换证检验应检查报警系统自检功能，并检查报警系统再次报警的可能性，即系统发出的警报经值班人员应答消声后，在第一个故障尚未排除而又发生第二个故障时，（）能再次动作。
当现场硫化氢报警仪发出二级报警，硫化氢含量达到多少时应立即佩戴正压式呼吸器？
当时钟系统设备发生故障时，网管系统发出声光报警。声音报警信号能通过（）操作消除。
发生火警时，火灾报警控制器所连接的声光警报器将发出报警声，提示现场人员有火警存在，如果值班人员发现不是真实火警时，可以首先对其进行()操作。
当发生火灾事故时，起火部位的人员应立即拨打火警电话119报警，报警时要准确、简明扼要地讲清以下哪些情况？（）
当进行下列各项操作时： 1、立即通知有关人员到报警现场确认是否发生火灾。 2、停止有关部位的风机，关闭防火阀，并注意接收其反馈信号。 3、启动有关部位的防烟、排烟风机和排烟阀，并注意接收其反馈信号。 表示（）
根据《船上油污应急计划》，船舶发生管系泄漏时，应采取下列哪些措施（）。 Ⅰ．立即停止有关操作，关闭管系上的所有阀门； Ⅱ．发出溢油报警信号； Ⅲ．实施最初的溢油应急反应程序； Ⅳ．将事故情况通知供油船（设施）。
发生操作性溢油时，应立即停止有关操作，关闭相关阀门，发出溢油报警信号，实施最初的溢油应急程序。
在加弹机出现供电系统波动而发生大面积报警停机（未失电）时，操作人员应立即（）。
报警控制器发出报警信号后，消防控制室操作人员首先应操作的是（）。
抢险时佩戴（）必须认真检查后即可投入使用。使用过程中要注意报警器发出的报警信号，听到（），应立即撤离现场。
在火灾报警控制器发生火警或故障等警报情况下，可发出相应的警报声加以提示，当值班人员进行火警确认时，警报声可被手动消除，即消音操作，当再有报警信号输入时，不能再次启动警报声音。
值班人员和安保人员现场核实报警部位确实起火后，应立即通知消防控制室，自动消防系统操作人员应将系统联动控制装置调整到手动状态。
非指挥人员发出报警信号时，起重机司机是否应立即停止作业。为什么？
当同时触发多路紧急报警装置时，应在防盗报警控制设备上依次显示出报警发生区域，并发出声、光报警信息。报警信息应能保持到（），报警信号应无丢失。
（)操作是指当火灾报警控制器本机或与其连接的火灾探测器等火灾报警触发器件发生报警事件时，为清除火灾报警控制器音响器件发出的报警声而进行的操作。
发生操作性溢油时，应立即停止有关操作，关闭相关阀门，发出溢油报警信号，实施最初的溢油应急程序。此题为判断题(对，错)。
遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续(本趟有4条及以上同点位、同级的报警信息)或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到前方最近站内停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。
根据《船上油污应急计划》，船舶发生管系泄漏时，应采取下列哪些措施▁。 Ⅰ立即停止有关操作，关闭管系上的所有阀门Ⅱ发出溢油报警信号Ⅲ实施最初的溢油应急反应程序Ⅳ将事故情况通知供油船（）
机动车在高速公路上发生故障或发生交通事故时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，在车后150米外设置警告标志，车上人员应当迅速到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速拨打报警电话12122报警（）
遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生齿轮、踏面Ⅱ级报警时，机车乘务员应关注报警点位显示及走行部情况，并加强后部了望。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警持续(本趟有2条及以上同点位、同级的报警信息)，则维持到最近前方站内停车检查确认。如报警不持续，可维持到前方停车站停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。
维护人员在作业时，一旦发生火情，应立即报警（）
报火警的方法：当发现火灾时，应立即拔打“119”或“110”电话报警，报警应沉着冷静，要讲清楚起火单位名称、详细地址、燃烧的物质，火势大小、有无人员被困等，同时指派人员到消防车可能来到的路口接应（）
