根据经营，当船舶重吊的起重能力超过100吨时，装卸重大件货物时产生的静倾角不得超过（）。
按《驾驶、轮机联系制度》规定，在装卸重大件、特种危险品或使用重吊前，（）应通知（）派人检查起货机。
船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有：（）I、严格执行大副的配载计划；II、装运重大件货物应注意甲板的安全负荷；III、督促船员认真监舱；IV、装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导
根据经营，当船舶重吊的起重能力最大100吨时，装卸重大件货物时产生的静倾角不得超过（）。
在装卸重大件、特种危险品或使用重吊之前，（）应通知（）派人检查起货机
船舶用船吊吊卸重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关。
使用重吊进行装卸货物时，船舶倾角应（）。
重大长件货物是指货物单件尺度超长、超宽、超高在以致货物装卸时受到限制，不能正常使用一般的装卸设备进行装卸的货物。国际标准规定：单件长度超过（）的货物为超长件。
按照有关规定，船舶在国内港口装卸重大件货物时，下列哪些人员不能同时离船（）。
重大件货物装载的位置应主要考虑（） ①保证货物和船舶安全②船舶结构形式③便于作业和使用船舶重吊④货物单位体积的重量和坚固程度
使用重吊装卸重大件时，必须考虑船舶的（）。
重大件货物吊离地面约（）来时暂停片刻，以便检查重吊及货件。
装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。
重大件货物装卸时，应使船舶处于（）状态。
船舶在装卸下列哪些货物时，值班驾驶员应通知大副到现场监督（）。Ⅰ．重大件；Ⅱ．冷藏货；Ⅲ．一级危险品；Ⅳ．特殊货物。
同一船舶在两航次中排水量、初稳性高度、谷物倾侧体积矩均相同，则装载积载因数大谷物的静横倾角（）。
船舶用船吊吊装重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关
重大件货物是指单件货物重量过重以致不能正常使用一般的装卸设备进行装卸的货物。国际标准规定：单件重量超过（）的货物为超重件。
下列（）会使船舶产生初始横倾角。①配载时各舱货物重量左右不对称；②装卸货时左右不均衡；③液体舱柜内液体左右不均衡；④舱内货物横向移动；⑤用岸吊装卸重大件
若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩，则散装谷物船满足（）。①经自由液面修正后的GM≥0.30m ；②谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12°；③船舶的剩余动稳性值S≥0.075m.rad
用重吊吊卸重大件货时，在吊杆头未越过船舷前，船舶的横倾角应不超过（）
重大件货物运输专用船舶的货运技术有着与其他船舶的不同处’主要是由于其所装运的货物特性及其自身特性所决定的，主要体现在以下 3 个方面，即装卸重大件货物船舶的稳定性及横倾性、局部强度及（）
消除用船上重吊装卸重大件货物引起的船舶衡倾角的方法有（）
船舶装卸货物时值班驾驶员的职责是（）。1严格执行大副的配载计划；2装运重大件货物应注意甲板的安全负荷；3督促船员认真监舱；4装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导
