当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上（）。
当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。
车轮在路面上打滑是（）的原因。
在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。
ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）
ABS的作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。
在冰雪路面或是湿滑的路面制动，（）会容易出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。
不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，如果加大油门则会出现（）。
ASR是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车（）、（）及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。
电机车当起动困难或出现车轮打滑时，应及时撒砂。
ABS是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。（）
当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。
汽车在冰雪路面起步时，应选择比平时起步（）的挡位，防止车轮打滑。
在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。
制动时如果出现车轮打滑，应在轨道上撒砂。
电机车重载起动或路面较滑地段起动时及紧急制动时，易出现车轮打滑现象，会影响车轮寿命
汽车在上坡道上停车时，要在拉紧手制动器的同时挂上（)，并塞住车轮、防止滑溜。
在附着力差的路面上制动易使车轮打滑，车辆易产生C（）
当车轮出现滑拖现象时，路面制动力 B（）
当制动力等于 C ，车轮被抱死在路面上滑移（）
当制动力()附着力时，车轮将被抱死而使汽车在路面上滑移。
汽车以50km/h的制动初速度在干燥路面上紧急制动试验结果表明：对驾驶技术不熟练的驾驶人而言，当汽车装有制动辅助系统EBA时，ABS/EBAECU控制车轮制动器的制动力增大使制动距离缩短约()
如果将车轮的滑转率控制在（）内时，车轮的纵向附着系数最大，车轮的横向附着系数也较大，而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。
在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对，错)。
