电控柴油机控制系统中，提供对气缸的起动空气阀的启、闭进行控制，燃油喷射、排气阀的启、闭在时间和数量上进行控制的是（）。
柴油机拉缸的诊断技术（）。 Ⅰ．在气缸套装设表面热电偶； Ⅱ．在柴油机外壁上安装压电式加速度传感器测量振动； Ⅲ．在柴油机内壁上安装磁电式位移计测振幅。
在喷丸除锈中，喷完气主要由砂罐、气动转换开关、（）、气动分配阀、空气软管等组成。
通常在气缸的两端安装上磁性开关。磁性开关能反映出活塞杆的工作状态，是因为在活塞上套装有磁性环，能随活塞一起移动。
二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在（）。
双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。
为了保证柴油机可靠启动，在压缩空气启动系统中，气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。
转向锁安装在转向柱上，由点火开关控制。
二种程柴油发动机工作时，进气由扫气泵提高压力后，经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内，废气则是经过气缸盖上的排气门排出。
BF12L513C柴油机温度自动报警开关安装在（）的气缸盖上。
柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是（）
四冲程柴油发动机，当压缩冲程将到达上止点时，燃油喷入气缸，与高温空气混合、燃烧而膨胀，其气体压力能增高到（）。
BF8L513柴油机温度自动报警开关安装在（）的气缸盖上。
压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。 Ⅰ.截止阀与出气阀 Ⅱ.空气压缩机与启动空气瓶 Ⅲ.启动控制阀与主启动阀 Ⅳ.空气分配器与气缸启动阀
直列式柴油机的气缸数因曲轴刚度和安装上的限制一般不超过10缸。
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
主起动阀控制从空气瓶到气缸起动阀和空气分配器去的的压缩空气，它的启、闭由空气分配器来控制。
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
柴油机组启动前控制屏上的空气开关应位于（）位置。
电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
（）是柴油机换气过程的控制机构，它能按规定的工作次序定时地开启和关闭进、排气门，并在规定时间里，把新鲜空气吸人气缸和把燃烧后的废气排出气缸。
电子技术在柴油机上的应用，促进了柴油机动力装置的发展，目前电子技术主要用于柴油机的（）等方面的控制。①起动空气阀；②排气阀；③气缸润滑油；④燃油喷射；⑤扫气
空调系统一般由冷热源、空气处理设备、空气输送和分配装置、控制系统组成。
柴油机的柴油与空气在气缸外混合，因此，需要有较大的提前角，一般为22°--26°（)
