二冲程柴油机第一冲程初期进行扫气过程，后期进行（）过程。
二冲程汽油机气缸上有进气孔，排气孔和（）三个孔，通过这些孔来完成进气、压缩、作功和排气过程。
柴油机按扫气方式可分为直流扫气柴油机和弯流扫气柴油机。
目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。
大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙，其作用是（）。
新鲜空气通过二冲程柴油机扫气泵提高压力后从进气孔（）气缸。
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
通常，弯流扫气柴油机制造厂家推荐的气缸注油率大致范围是（）。
二冲程柴油机缸头上装有排气阀的扫气形式称作（）扫气。
二冲程柴油机是用（）扫气的，没有燃料损失。
影响有效压缩比的因素有（）。 Ⅰ.四冲程机进气阀定时 Ⅱ.四冲程机排气阀定时 Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度 Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度 Ⅴ.二冲程机的排气阀定时
二冲程弯流扫气柴油机的主要优点是（）。
关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是（）。
十字头式短裙部组合活塞适用于弯流扫气柴油机。
二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度，其目的是（）。
当二冲程柴油机扫气过程结束，活塞继续上移一个较小的距离时，进气孔被（）关闭。
柴油机向长行程发展的原因有（）。 Ⅰ．燃气膨胀充分 Ⅱ．对弯流扫气，改善扫气质量 Ⅲ．降低转速，提高螺旋桨效率 Ⅳ．提高增压压力
柴油机提高行程缸径比S／D后，对柴油机的影响有（）。 ①宽度、高度增加； ②对混合气形成有利； ③机械负荷减小； ④有利于弯流扫气； ⑤对曲轴刚度要求高； ⑥轴系纵振与扭振加重。
二冲程直流扫气柴油机不需要设置（）凸轮。
二冲程柴油机在换气过程中，当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力，这一阶段称为（）。
二冲程柴油机的扫气方法可分为直流扫气、回流扫气和横流扫气。（)
二冲程汽油机的进、排气孔设置在（)上，通过活塞位移来控制进、排气的。
6、二冲程柴油机的气缸油一般是在活塞 行，油孔介于第 道和第 道活塞环之间时注入气缸。
