（）三位四通换向阀处于中位时进、出油口不通。
由双液控止回阀组成的锁紧回路中，可选用（）三位四通换向阀。
回油节流调速回路与进油节流调速回路的调速特性不同。
卸载回路采用的主要液压元件是:三位四通换向阀或者二位二通换向阀。
节流管汇上的液动节流阀是由（）的三位四通换向阀控制。
锁紧回路除可利用单向阀和液控单向阀来实现外，还可用三位四通换向阀的“（）”型、“（）”型中位机能来完成。
在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率基本不变，缸的输出功率（）。
简要叙述远程控制台中的三位四通换向阀处于中位的目的。
根据节流阀在回路中安装的位置不同，节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式。
三位四通电磁换向阀中要求回油压力不应过大的是（）。
手动封井时，远程控制台三位四通换向阀应处于什么位置？否则如何？为什么？
液压防喷器控制系统的三位四通换向阀在待命工况应处于什么位置？（）
系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进―慢进―快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（）。（不考虑惯性引起的滑移运动）
在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（），缸的输出功率（）。
要使蓄能器装置上的三位四通换向阀处于中位，在司控台是可以实现的。（）
防喷器的三位四通换向阀、旁通阀平时应分别处于（）位。
三位换向阀的（ ）中位机能，当换向阀处于中位时能实现回路的卸荷。
三位换向阀的（ ）中位机能，当换向阀处于中位时能实现回路的卸荷。
一水平放置的双杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，泵卸荷，液压缸浮动，中位机能应选用（)。
（）108. 根据节流阀在回路中安装的位置不同，节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式
在采用液控单向阀的双向锁紧回路中，为了保证执行元件的可靠锁紧，三位四通换向阀应采用O型或M型中位机能。（)
在泵-缸回油节流调速回路中,三位四通换向阀处于不同位置时,可使液压缸实现快进—工进-端点停留—快退的动作循环。试分析:在（)工况下,缸输出功率最小。
一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷.且液压缸浮动.其中位机能应选用（)（单选题)
在采用液控单向阀的双向锁紧回路中，为了保证执行元件的可靠锁紧，三位四通换向阀应采用O型或M型中位机能（）
