入厂煤取样应事先与运输调度或燃料值班人员联系好，允许后才可上车采样。
在对模拟量信号采样时，经过多次采样，得到一个（）转换的数据序列，经过某种处理后，得到逼近真值的数据。
应在车辆静止时采样，采样过程中如车辆移动，应迅速提升（）。
开工稳定系统充瓦斯至管网压力后，应采样分析氧含量不大于（）。
在SO2采样过程中，采样管应加热至（）℃，以防测定结果偏低
采集的样品在运输和贮存过程中都应避光，当气温高于30℃时，采样后如不能当天测定，可将样品溶液贮于冰箱中。
采用碘量法测定废气中硫化氢时，因为硫化氢极不稳定，易被（），所以在采样、样品运输及保存过程中应采取（）措施。
火车顶部经过运输后采样时，应先挖坑至（）以下采取
应在车辆（）时采样，采样过程中如车辆移动，应迅速提升采样头。
测定总锰的水样，应在采样时加硝酸酸化至pH＜2；测定可过滤性锰的水样，应在采样现场用0.45lam有机微孔滤膜过滤，再用硝酸酸化至pH＜2保存，废水样品应加入硝酸至水样体积的1％。
根据异烟酸-吡唑啉酮分光光度法对环境空气或废气中氰化氢进行测定时，氰化氢样品采集后不能当天测定时，应密封置于2～5℃下保存，保存期不超过（）h，在采样、运输和贮存过程中应避免日光照射。
采样后应及时进行分析，存放及运输时间应尽量缩短。（）
用重量法测定空气中苯可溶物时，在采样前，采样用的滤膜应在105±5℃下烘2h，取出滤膜冷至室温后，放入干燥器中。
微机保护中的采样／保持器主要作用有保证在A/D变换过程中输入模拟量保持不变、保证各通道同步采样，使各模拟量的相位关系经过采样后保持不变。
在SO2采样过程中，采样管应加热至（）℃，以防测定结果偏低。
测定总锰的水样，应要采样时加硝酸酸化至PH>2，测定可过滤性锰的水样，应在采样现场用0.45um有机微孔滤膜过滤，再用硝酸酸化至PH<2保存，废水样品应加入硝酸至水样体积的1％。
三点比较式臭袋法测定环境臭气时，采样时打开采样瓶塞，使样品气体充入采样瓶，至常压后盖好瓶塞，避光运回实验室，应在（）h内测定。
采集降尘时，降尘缸放置高度应距地面5至12米，如放置在屋顶平台上，采样口应距平台1至1.5米（）
在环境空气颗粒物采样时，采样前应确认采样滤膜无（）和（），滤膜的毛面向上；采样后应检查确定滤膜无（），滤膜上尘的边缘轮廓清晰，否则该样品膜作废，需要重新采样。
测定作业场所空气中二氧化硫时，采样后，置清洁的容器内运输和保存。样品在室温下可稳定（）。
在火车顶部采样时，在用户、可挖坑至0.4m以下采样，取样前应将滚落在坑底的煤块和矸石清除干净。（)
在经过血管通路装置采血前，停止输液，用USP冲管，在停止输液后和开始采样前，应等待10分钟。（)
室内空气质量检测采样应在关闭门窗（)后进行，采样时应关闭门窗，且采样时间不应少于（)。
在SO<sub>2<£¯sub>采样过程中，采样管应加热至（)℃以上，以防测定结果偏低。
