要使渗碳工件表层高硬度、高耐磨还需进行（）热处理。
渗碳的目的是提高钢表层的硬度和耐磨性，而（）仍保持韧性和高塑性。
为了使表层得到高的硬度及耐磨性，零件渗碳后，必须经过淬火处理。
表面质量分为（）（Ra、波度、方向、伤痕）和冶金变化（表层硬度、组织、残余应力冷校直后的应力）。
渗碳和渗氮相比，渗氮具有更高的表面强度和耐磨性，渗氮后表面硬度可达950-1200HV，相当于65-72HRC。
渗碳的目的是提高钢表层硬度和耐磨性，而（）仍保持韧性和高塑性。
渗碳工件必须经过（）热处理才能达到表层高硬度、心部高韧性的要求。
表面淬火的目的是提高表层硬度，保持心部韧性。
渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
渗氮的目的是提高表层的硬度，增加耐磨性，耐蚀性和疲劳强度.
为获得高硬度的表层和有韧性的心部，工件应用（）热处理方法。
（）钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢。
渗碳是通过提高工件表层的含碳量达到表面淬火提高硬度的目的。
渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性，所以零件经渗碳后不需再进行热处理。
常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
为获得高硬度的表层和有韧性的心部应用()热处理方法。
渗硼后金属表面具有极高的硬度，渗硼钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢。
零件表面渗钒处理后的硬度高于渗氮和渗硼处理后的硬度。 （)
要是渗碳工件的表层高硬度,高耐磨还需进行（）热处理
合金渗碳钢的含碳量在O．1％～O．25％之间时，为使其表层具有高硬度、高耐磨性，而心部则有足够的强度和韧性，其热处理是渗碳后（）
要使滲碳工件表层高硬度、高耐磨，还需进行（）热处理
合金渗碳钢的含碳量在0.1％～0.25％之间时，为使表层具有高硬度、高耐磨性，而心部有足够的强度和韧性，其热处理是渗碳后（）
渗碳处理后工件的表面硬度高于整体淬火。
钢的渗氮比渗碳获得更高的表面硬度和耐磨性。（)
