渗碳就是淬火或回火后，使钢表面渗入大量碳原子的热处理过程。
根据加热和冷却方法不同，普通的热处理方法大致可分为（）、（）、淬火和（）四种；表面热处理可分为表面淬火和化学热处理，渗碳属于（）
齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（）。
当金属表面由于渗碳或渗氮处理而发生化学变化时，完成了哪种热处理？（）
加速化学热处理的主要途径有哪些？比较一段渗碳，二段渗碳及动态碳势控制特点？
渗氮与渗碳一样都适用于低碳钢的热处理工艺。
渗碳和渗氮相比，渗氮具有更高的表面强度和耐磨性，渗氮后表面硬度可达950-1200HV，相当于65-72HRC。
为了增加钢件的（）及常用渗碳的热处理方法处理
渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
氰化是同时向钢表面渗碳和渗氮的过程。
常用的化学热处理方法有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等。
灰铸铁中的碳主要是以渗碳体形式存在。
钛合金耐磨性能比较差，可以通过渗氮、渗碳和氮化处理来提高表面耐磨性，形成的耐磨层的厚度是（）？
下列属于只是强化表面，不改变心部组织的表面热处理是（）。 Ⅰ．表面淬火；Ⅱ．渗碳；Ⅲ．渗氮；Ⅳ．氮化。
硬齿面齿轮常用（）渗碳淬火来得到，热处理后需要（）加工。
渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性，所以零件经渗碳后不需再进行热处理。
对钛合金表面采用渗氮、渗碳和氮化处理，其目的是（）。
钢的化学热处理有渗碳、渗氮、（）共渗。
钢的渗碳处理温度低于渗氮处理温度。（）
渗碳体是由铁和6.69％的碳组成的间隙化合物，化学表达式为（）。
钢的化学车处理方法有渗碳、氮化和氰化三种。（)
化学热处理包括：渗碳、渗氮、碳氮共渗。（)
钢的化学处理方法有渗碳、氮化和氰化三种（）
钢的渗氮比渗碳获得更高的表面硬度和耐磨性。（)
