若遇到大雾、暴风雨，照明不良而影响能见度，应采取的措施是（）。
能见度不良航行制度规定，（）和驾驶员应充分掌握雾情资料、航区特点、潮流情况、通航密度和选用合适的定位方法等。
能见度不良是指包括（）等原因使能见度受到限制的情况 Ⅰ、雾 Ⅱ、来自岸上的烟雾 Ⅲ、伸手不见五指的黑夜
大气边界层是大气最底层且受地面摩擦阻力影响的大气层区域。灰霾现象主要发生在边界层内部，其严重程度除了与排放强度有直接关系外，还与边界层风速、相对湿度、边界层高度以及大气稳定度等气象条件密切相关。2009年11月23～29日，广州地区出现了连续严重灰霾天气。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017091813575140413.jpg 2009年11月2l～30日期间地面能见度低时（）
大气边界层是大气最底层且受地面摩擦阻力影响的大气层区域。灰霾现象主要发生在边界层内部，其严重程度除了与排放强度有直接关系外，还与边界层风速、相对湿度、边界层高度以及大气稳定度等气象条件密切相关。2009年11月23～29日，广州地区出现了连续严重灰霾天气。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017091813575140413.jpg 广州此次天气从清洁到灰霾的变化过程，影响大气能见度的主控气象因子是（）
当沙尘暴、雾、雪暴（）、（）、（）、霾出现能见度小于1.0千米时都要观测和记录最小能见度
若遇到大雾、暴风雨，照明不良而影响能见度，应采取的措施是（）。
关于“能见度不良”的说法不正确的是：（） Ⅰ、能见度不良是指伸手不见五指的黑夜 Ⅱ、 能见度不良是指由于任何原因，致使两船无法用视觉相互看见 Ⅲ、能见度不良是指由于雾，霾，雨雪等原因使能见度受到限制因而使船舶无法用视觉看到他船的情况
遇有六级以上（含六级）大风、雷电或暴雨、雾、雪、沙暴等能见度小于30m时，应停止（）。
在夜间及雨、雪、雾、霾、冰冻等能见度低、恶劣天气设点执勤，执勤警车应当开启（）灯。
能见度不良航行制度规定，当能见度小于（）海里时，即认为能见度严重不良，应按规定施放雾号，通知船长上驾驶台，不得以任何理由迟叫或不叫船长。
当能见距离小于（）时，则认为能见度不良应当鸣放雾号。
下列哪种情况应属于互见（）。 ①能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时； ②由于航行灯的发光强度不一样，使两船不能同时相互看到时； ③低层雾遮盖了一船的驾驶台，而未遮盖其桅灯时； ④用望远镜看到他船时。
激光制导系统缺点是易受天气的影响，也存在易被云、雾、烟和雨等吸收的不足之处，当能见度不良时，制导精度将明显下降。
能见度不良是指由于（）等原因而使能见度受到限制的情况。
井队遇有（）以上大风、雷电或暴雨、雾、雪、沙暴等能见度差时，应停止设备吊装及高空作业。
工程船舶当能见度不良停工锚泊时，可不必鸣放雾中声号。
下列说法正确的是：（） Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行； Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号； Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘； Ⅳ、机动船一旦进入雾区就应减速航行； Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊
由于（）等原因，使能见度受到限制，应属于能见度不良的情况。 ①太阳刺眼 ②夜间漆黑 ③雾 ④下雪 ⑤暴风雨
有效水平能见度<10.0千米的现象是（）.A. 雾、沙尘暴、浮尘、吹雪、雪、霾、烟幕B. 雾、沙尘暴、雪暴C. 雾、轻雾、霾、雪暴、吹雪、浮尘、沙尘暴D. 扬沙、沙尘暴、吹雪、雪暴、雾
根据规则规定,在航机动船在能见度不良时的声号是（）。1一长声,间隔2分钟;2二长声,间隔2分钟;3该船已经与附近的某一船处于互见中,则该船不应鸣放雾号;4在能见度不良时,不必鸣放雾号
通常把湿度大于（）时的低能见度的天气现象称为雾，湿度小于（）时称为霾，而湿度在（）之间时称为雾霾
影响能见度的天气现象有（）等等.①雾②雨③雪④大风⑤沙尘⑥霾
