19股及以上铜合金承力索断3股应如何进行处理？（）
镀锌钢绞线的损伤程度达到（）时，应切断重接。
一般放线过程中，若钢芯铝绞线在同一处损伤断股截面超过铝股部分总截面25％时，处理应采用（）。
钢芯铝绞线，断一般钢芯，或铝线部分损坏面积超过铝线导电部分面积的（）时，必须重接。
铝绞线断3股及以下时，可用铝绑线绑扎加固。
架空输电线路铝合金绞线断股损伤截面超过总面积的60％及以上，可用（）修补。
架空输电线路铝绞线断股损伤截面超过总面积的60％及以上，可用（）修补。
单金属绞线损伤截面超过总截面的（）时，必须锯断重接。
铜承力索绞线（）股中断1股及以上的，应截断重接。
19股镀锌钢绞线作避雷线，当其断一股时应采取（）。
钢承力索19股中断（）股及以上应截断重接。
镀铝锌钢绞线、铜、钢承力索19股中断一股及以上应截断重接。
钢承力索19股中断（）及以上应截断重接。
当钢芯铝绞线断股损伤截面超过铝股总面积的25%时，应采取（）措施。
当铝绞线断股损伤截面占总面积的7%-17%时，应采取（）措施。
钢芯铝绞线，断一股钢芯，或铝线部分损坏面积超过铝线导电部分面积的（）时，必须重接。
钢芯铝绞线铝股损伤截面超过铝股总面积的（），应切断重接。
一般放线过程中，若钢芯铝绞线在同一处损伤断股截面超过铝股部分总截面25%时，处理采用（）。
用（）股及以上（）铁丝或（）股5分钢丝绳将车辆捆绑牢固。
钢承受力19股中断及以上应截断重接（）
30mm及以上冰区采用钢芯铝绞线，可提高导线的抗冰能力，也可避免断股事故的发生。（)
铝绞线和铜绞线的断股损伤截面超过总面积的17﹪应切断重接（）
若钢芯铝绞线断股损伤截面为铝股总面积的%7～25%时，处理应采用（）。
用作避雷线的19股镀锌钢绞线断股，可用镀锌铁丝缠绕处理（）
