防滑链对提高汽车在坏路和无路条件下使用有重要作用，但它有哪些缺点？
防滑差速器作用是汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在坏路上行驶时，差速作用被锁止，充分利用不滑转车轮同地面间的附着力，产生足够的牵引力。（）
车辆的使用因素如发动机技术状况不良、底盘各总成润滑调整不当，（）、高温坏路条件下行驶等均会降低汽车的动力性。
汽车在坏路面上行驶时，可以使车辆（），防止车桥与路面相碰。
汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。
当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。
当汽车牵引力受到驱动车轮路面最大附着限制，而超越附着力时，车轮便产生（）。
由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
汽车制动时，若转向车轮抱死，则失去转向能力，尤其是附着状态不好的路面上更是如此，试分析汽车不能转向的原因。
当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，实现左右驱动车轮以不同的角速度滚动的装置是（）
汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面（）的限制。
制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。
在良好的干硬路面上，正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同？
汽车通过性是指以一定的车均速度通过各种坏路、无路地区（如松软路面、坎坷不平路面）克服各种障碍的能力。
汽车在坏路和无路条件下的使用特点
当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。
汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。
当汽车通过泥泞路面时，若驱动力已达到附着力，加大节气门开度，驱动力值将（）。
汽车在坏路面上行驶时，行驶阻力大，低挡使用的时间比例大，因而汽车的（）
越野汽车要在坏路和无路条件下行驶，因此它的最大爬坡度能力很重要（）
当制动力()附着力时，车轮将被抱死而使汽车在路面上滑移。
如果将车轮的滑转率控制在（）内时，车轮的纵向附着系数最大，车轮的横向附着系数也较大，而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。
汽车行驶通过性又称越野性，是指汽车以（），通过各种坏路及无路地带和各种障碍的能力
1、汽车以一定减速度制动时，除去制动强度z=φ0以外，不发生车轮抱死所要求的（最小）路面附着系数总（）其制动强度。
