四行程直列式六缸发动机的发火次序一般是（）或（）
一台RND型柴油机正车发火次序为1--5---3--4---2---6，在一缸处于上止点位置时反向起动，问此时在（）进气。
四冲程四缸直列式气缸发动机的发火顺序一般是（）。
柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照发火顺序来排列。
关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
柴油机曲轴排列原则必须符合下列要求（）。 ①动力输出要均匀； ②避免相邻缸连续发火； ③力与力矩平衡性好； ④轴系扭转振动小； ⑤减轻推力轴承负荷； ⑥定压增压排气管应分组以保证各缸排气互不干扰。
国产六缸发动机的发火次序是（）
国产发动机的发火次序是（）。
传统的发动机是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体，最后才进入到气缸内的。在此过程中，因为喷油嘴里燃烧室还有一定距离，微小的油粒会吸附在管道壁上，而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大，所以（）技术更好地避免了此类问题。
KTA-19G2型柴油机的气缸发火次序是（）。
柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按照发火顺序与喷油提前角来排列。
与发动机发火次序有关的是（）。
路基压实工作必须很好组织，并做到（）碾压时相邻两侧的轮迹应重叠1/3左右，使各点都得到压实，避免不均匀沉陷。
进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）。
四冲程四气缸相邻工作的两缸进气门的间隔角是60°。
一般六缸直列式四冲程发动机的发火次序为1-5-3-6-2-4。
在安排多缸发动机发火次序时，应注意使连续作功的两缸相距尽可能远。
根据凸轮轴（）和同名凸轮的（）可判定发动机的发火次序。
多缸柴油机曲柄排列主要取决于（）。 ①柴油机转速 ②柴油机功率 ③发火次序 ④气缸数 ⑤四冲程或二冲程 ⑥定时图
配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
对于直列4缸发动机而言，点发火次序一般有（）。
如两个相邻馏分之间，有一定的“重叠”，说明两个馏分分离（）
空气滤清器进气导流管细而长。设计的细是为了增强发动机的谐振进气效果，空气滤清器进气导流管需要有较大的容积；设计的长是为了保证空气在导流管内有一定的流速。 （ ）
【单选题】与发动机发火次序有关的是（）。
