转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动（）补偿能力。
电压负反馈自动调速系统的性能（）于转速负反馈调速系统。
电压负反馈能克服（）压降所引起的转速降。
电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节
在电压负反馈调速系统中，电流正反馈环节实质为转速降补偿控制，因此是（）。
在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速降（）补偿能力。
直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，使负载扰动下的（）大大减小，但系统恢复时间有所延长。
采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了（1+K）倍。
带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统其动态转速降大大降低，RdnCdn值越大，（）。
转速负反馈调速系统对（）等扰动作用都能有效地加以抑制。
转速负反馈调速系统能够有效抑制一切被包围在负反馈环内的扰动作用
开环调速系统对于负载变化时引起的转速变化不能自我调节，但对其它外界扰动时能自我调节的
转速负反馈调速系统，转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反。（）
电压负反馈直流调速系统对（）等扰动所引起的转速降有补偿能力。
在单闭环转速负反馈直流系统中，当转速给定信号0U不变时，发生负反馈增大扰动后，系统是怎样进行自动调节的？
电压负反馈自动调速系统，当负载增加时，则电动机转速下降，从而引起电枢回路（）。
调速系统的静态转速降是由电枢回路电阻压降引起的，转速负反馈之所以能提高系统硬度特性，是因为它减少了电枢回路电阻引起的转速降
电压负反馈调速系统对主回路中电阻Rn和电枢电阻Rd产生电阻压降所引起的转速降，（）补偿能力。
带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统其动态转速降大大降低，HdnCdn值越大（）
电压负反馈调速系统中，电流正反馈在系统中起（）所引起的稳态速降作用
直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的干扰性能，使负载扰动下的（）大大减小，但系统恢复时间有所延长
转速负反馈调速系统对检溯反馈元件和给定电压所造成的转速下降（）
电压负反馈直流调速系统对（）等扰动所引起的转速降低有补偿能力。
