配电设备内部电压降，屏内放电回路压降应不大于（）伏.
在转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降为的（）倍。
交流发电机电枢电抗会在绕组上产生电压降，而且C.电枢电抗的压降要大于电枢电阻的压降，这是因为（）.
在电压负反馈调速系统中，电流正反馈环节实质为转速降补偿控制，因此是（）。
在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速降（）补偿能力。
采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了（1+K）倍。
带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统其动态转速降大大降低，RdnCdn值越大，（）。
在转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降的（）倍。
在转速负反馈系统中，闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的（）倍。
熔焊时，电弧两端（两电级）之间的电压降，包括阴极压降、阳极压降和弧柱压降称为（）。
电压负反馈直流调速系统对（）等扰动所引起的转速降有补偿能力。
电压负反馈自动调速系统，当负载增加时，则电动机转速下降，从而引起电枢回路（）。
在闭合电路中，电流通过（），要产生电压的降压降。
调速系统的静态转速降是由电枢回路电阻压降引起的，转速负反馈之所以能提高系统硬度特性，是因为它减少了电枢回路电阻引起的转速降
电压负反馈调速系统对主回路中电阻Rn和电枢电阻Rd产生电阻压降所引起的转速降，（）补偿能力。
短路电流通过线路,要产生很大的电流降,使系统的电流水平骤降,引起电动机转速突然下降,甚至停转,严重影响电气设备的正常运行电压降（）
带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统其动态转速降大大降低，HdnCdn值越大（）
电压负反馈直流调速系统对（）等扰动所引起的转速降没有补偿能力
电压负反馈调速系统中，电流正反馈在系统中起（）所引起的稳态速降作用
电压负反馈能克服 压降所引起的转速（）
转速负反馈调速系统对检溯反馈元件和给定电压所造成的转速下降（）
电压负反馈直流调速系统对（）等扰动所引起的转速降低有补偿能力。
在转速负反馈系统中，闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降得（）倍
