柴油机曲轴装配主要由曲轴、平衡块、飞轮、联轴节、支承轴、减振器、过渡法兰和各种定位、连接件组成。
为保证离合器拆装后仍能保持动平衡，离合器盖与飞轮间的装配应定位。
曲轴Φ60发兰盘与飞轮装配时的配合为（）。
飞轮常见的损伤包括飞轮与离合器接触平面起槽，牙齿磨损、断裂和（）等。
安装上海桑塔纳LX型轿车离合器从动盘总成及压盘总成时，应对准飞轮上的装配标记，均匀交叉拧紧到规定的力矩为（）N﹒m。
离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。
离合器装配后，必须检测分离杠杆端面至飞轮表面的距离，同时检测各分离杠杆端面的高度差。（）
曲轴必须经过动平衡试验，飞轮则应作静平衡试验，如不平衡时，可在（）部位去掉适当的金属。
修复后的飞轮应作动平衡试验，允许不平衡量一般为（）。
装配与调整离合器时，离合器盖与压盘间、离合器盖与飞轮间应按装配记号装配，其目的是为了（）。
发动机飞轮与曲轴装配后，飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于（）mm。
离合器压盘过薄或者压盘、飞轮变形均会导致离合器在传递动力时产生分离不彻底的现象。
曲轴飞轮组的平衡试验，包括飞轮的静平衡试验，曲轴的动平衡试验，以及曲轴、飞轮和离合器组合总成的动平衡试验。
曲轴装配主要由曲轴、平衡块、飞轮、联轴节、支承轴、减振器、过渡法兰和各种定位、连接件组成。
离合器应和发动机曲轴飞轮组组装在一起做动平衡校正试验。
当双片式离合器总成安装在飞轮上或使用中发现离合器有拖滞时，应调整（）。
曲轴飞轮与离合器组合后是否需要动平衡试验（）。
离合器须与曲轴飞轮组组装在一起进行动平衡校正。
离合器装合后应进行动平衡试验，平衡后应在离合器盖或飞轮上做上记号。（)
离合器在拆装时，应在离合器盖与压盘间、平衡片与（）间、离合器盖与飞轮间做装配记号
在变速换档时利用离合器暂时分离飞轮和变速器的接合，来完成变换速度的需要。（)
拆卸时，离合器盖与飞轮之间的装配位置应做好标记。（)
曲轴飞轮离合器组合后是否需要动平衡试验（）
