警冲标、预告标均属信号标志，设在两会合线距离为4m的中间，用来指示机车车辆停留位置。
装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标（）。
安全线是为了防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其它线路，与其它线路上的机车车辆发生冲突而设置的隔开设备。
整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（）m，以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不致越过警冲标。
列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。
警冲标设在两会和线线间距（）的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。
列车冒进信号越过警冲标，为较大事故。
什么叫列车冒进信号或越过警冲标？
《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。
列车冒进信号或越过警冲标属于（）类事故。
停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。
列车冒进信号或越过警冲标，列（）事故。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，属一般事故。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故。
列车冒进信号或越过警冲标，构成（）。
接发列车时，邻线的机车车辆越过警冲标，属于（）的一般C类事故。
铁路交通事故中列车冒进信号或越过警冲标为一般B类事故（）
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故（）
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故。（)
列车冒进信号或越过警冲标，应列为（）事故
列车冒进信号或越过警冲标后及时退回，不列事故。（)
列车冒进信号或越过警冲标，应列为（）。
列车前端越过出站信号机或警冲标，即算占用区间。（)
列车【有列车自动保护模式下的自动驾驶除外】、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故（）
