散装货船的特点是()。Ⅰ为单壳体或双壳体的单甲板船;Ⅱ具有双层底舱;Ⅲ在货舱区域内有底边舱和顶边舱。
散化船液货舱布置有汇集井大小是由()确定的。
某内河干货船在检验过程中验船师发现以下问题: (1)机舱舱底水吸入口损坏不能使用; (2)货舱消防栓损坏不能打开; (3)VHF设备缺失; (4)舷舱通风管严重锈蚀。 这些缺陷如不纠正,将导致船舶被船舶安全检查机关强制滞留的是:()
某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?
一艘船长为68米,主机总功率440KW的内河干货船,2012年6月建造,,船东向船检机构申请吨位丈量,验船师对该艘货船的货舱口容积,按下列哪些方法进行量计是,正确的()
某一货船,船长45米,桅杆距船体4.5米,其上共有三层号灯,每层号灯之间的距离为0.9米。这种布置是否可行?
某验船师对一艘1000吨级一般干货船进行年度检验时发现,该船舱口长20m,舱口盖是木质加盖帆布形式,舱盖木板横跨货舱口,每块木质舱盖板长4.0m,厚50mm,用一层防水帆布作为舱口盖布,并用尼龙绳系固。 请问验船师提出的下面哪些意见是正确的?()
通常情况下,杂货船在装货计算时所使用的货舱容积是()。
对双杆操作系统进行受力分析(包括图解计算)时,若货舱口仅配有一对吊杆,则关于吊杆布置的说法,下列正确的是:()
某内河A级航区航行货船,船长为48.5米,在验船师检验过程中发现该船中部货舱区未设置舷墙和栏杆,在船艏部分设置了栏杆高0.7m,船尾区域布置为舷墙,高度为0.6m,请问该船在船中区域是否可以不设舷墙或栏杆,其首尾区域舷墙、栏杆的设置是否合理?为什么?
环状式管网,干管布置成()环形,在两用户之间设置放散管。
箱形货舱盖的主要优点有:() ①、结构简单,操作简便;②、可获较大的甲板开口面积;③、最适合货船使用
普通货船每一货舱都有两个垂直梯子,梯口一般设在:()
散装货船的特点是:() ①、为单层或双层船壳结构的单甲板船; ②、具有双层底舱; ③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱
通常情况下,杂货船在装包件货计算时所使用的货舱容积是()。
货轮在其两货舱口之间常布置有()。
对于1000以下的货船,在两台消防泵同时工作时,在所有消火栓处应维持的最低压力通常为()的射程水柱。
船长为58m的在建沿海航行货船,货舱由前、后两个货舱组成,单个货舱长度均为15m。建造过程中,船东不同意前桅安装在艏锚机与前货舱之间的主甲板上(设计图纸前桅的安装位置),并提出以下几个可选的安装位置。请排除不满足要求的位置:()
在装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板; ②内底边板; ③护舷木条; ④舭肘板和梁肘板。
没有货舱盖的船长在30米以上的A级航区普通干货船,其露天货舱口的围板高度应不小于()。
2000总吨及以上货船的装货处所,如可以免除货舱固定灭火系统保护,则必须有《免除证书》。()
某船级社审图工程师正在审查一艘散货船的全船舱底水系统图纸。他发现在最前端的货舱(No.1货舱)之前布置了油漆库和水手长仓库等处所,且其容积小于船舶最大排水量的0.1%,这些处所的舱底水系统为手动操作。请问,按照SOLASXII章的要求,此处的舱底水系统应该如何操作?()
对船长大于90m的件杂货船而言,其货舱内两舷舷侧装设护舷木条应满足的要求有:①两相邻木条边缘间距应不超过500mm;②木条的宽度应不小于150mm;③厚度应不小于50mm()
箱形货舱盖的主要优点有:()①、结构简单,操作简便;②、可获较大的甲板开口面积;③、最适合货船使用