在《约克—安特卫普共同海损理算规则》中，包括字母规则和数字规则两种，确定两种规则在共同海损理算中适用顺序的是（）.
案件中的门诊医疗费在（）项下理算，一次性赔偿费用在交强险死亡伤残项下理算
理算的基本程序主要分为三个基本步骤，即：对赔案文件的形式审核、实质审核和（）。
若发现发起错误的理算任务，未接收的理算任务可以在资料收集环节（）任务。
按照寿险公司理赔的一般过程，理赔包括的环节有（） ①接案 ②立案 ③初审 ④调查 ⑤理算 ⑥复核审批 ⑦结案归档
共同海损理算
习惯上，保险公证行、保险理算人或保险理算局等都可以统称为（）。
保险公司在承保或理赔时，如果仅依靠自己的人力、物力和财力进行调查和理算，其主要结果是（）。
资料收集发起理算任务后，由理算员接受任务并缮制计算书。案件选择理算类型包括（）。
《北京理算规则》于（）正式公示施行。
共同海损经依据《1974年约克—安特卫普共同海损理管规则》理算后的理算书，对有关当事人（）.
海损理算人
共同海损理算应该依据合同约定的理算规则进行，目前国际上最广为接受的理算规则是（）。
进行共同海损理算的理算程序为（）。Ⅰ．编制共同海损理算书；Ⅱ．理算人进行调查研究，确定哪些项目属于共同海损，哪些项目属于单独海损；Ⅲ．确定共同海损损失的项目和金额，计算出各受益方应分摊的价值和分摊的金额；Ⅳ．确定各受益方应收取或支付的金额。
对索赔案件的理算一般包括（）。
在共同海损理算的实践中，经常遇到的共同海损代替费用有（）等。Ⅰ．船舶临时修理费；Ⅱ．转运货物的费用；Ⅲ．修船工人的加班费；Ⅳ．船舶带货入坞附加费。
进行共同海损理算的国际惯例是（）
下列选项中，属于理算时应审核的内容有（）
《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的主要特点是（）.
电网销渠道车险客户理赔在全国范围内，对于电、网销客户不涉及人伤、物损的车辆损失赔案，损失金额在10000元以下（含），客户提交索赔单证齐全，1小时内完成单证收集、理算、核赔工作并告知客户赔款金额主要包括（）等方面。
1974年《约克----安特卫普规则》是国际上理算共同海损的规则，该规则统一了各国共同海损理算、航空货损理算的法律规定.
英国的损失鉴定人和美国的公共损失理算人只接受被保险人的委托，办理保险标的的损失查勘、理算，独立损失理算人则只接受保险公司委托的国家是（）。
在共同海损理算的实践中，经常遇到的共同海损代替费用有（）等。Ⅰ．船舶临时修理费；Ⅱ．转运货物的费用；Ⅲ．修船工人的加班费；Ⅳ．船舶带货入坞附加费
