《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》中的数字规则，代表的是（）.
在《约克—安特卫普共同海损理算规则》中，包括字母规则和数字规则两种，确定两种规则在共同海损理算中适用顺序的是（）.
安特卫普规则中的解释规则规定，共同海损理算适用字母规则和数字规则，凡与之相抵触的法律和惯例均不适用。除数字规则中已有规定外，应按字母规则办理，即（）。
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，为代替一项原可作为共同海损费用而发生的任何额外费用，应视为并列入共同海损（）.
按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？（）
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，下列由于延误而使船舶或货物遭受的灭失或损害的费用中，可列入共同海损的是（）.
以下内容为1990年对《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修改（）.
某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损 该轮船长宣布共同海损是否合理？
船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在要求货方提供分摊共同海损的担保（）.
共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括（）。
下列说法与《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的规定是一致的（）。
共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，搁浅并处于危险状态的船舶，在设法起浮中造成任何机器和锅炉的损害，如经证明此项损害，是在意图起浮船舶而冒此种损害风险的情况下发生的，则能作为共同海损而受到补偿（）.
根据1994年安特卫普规则，为了同一航程中的财产脱离危险所支付的救助费用，可列为共同海损，（）。
共同海损理算应该依据合同约定的理算规则进行，目前国际上最广为接受的理算规则是（）。
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同而进行，都应作为共同海损，但以（）.
根据1994年安特卫普规则，以下可以列入共同海损的是（）。
《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的主要特点是（）.
下列损失和费用，依据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》，属于共同海损损失和费用的是（）.
由于共同海损行为导致的（）不得作为共同海损。
1974年《约克----安特卫普规则》是国际上理算共同海损的规则，该规则统一了各国共同海损理算、航空货损理算的法律规定.
船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是（ ）。
下列损失和费用，依据1974年约克.安特卫普规则，属于共同海损损失和费用的是：
【单选题】适用《约克—安特卫普规则》进行共同海损理算时，
