悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。
砂轮机的砂轮片磨损部分尺寸达到原直径的（）必须更换。
当卸扣有裂纹、塑性变形、螺纹滑牙、销轴和扣体断面磨损达原尺寸（）时不得使用。卸扣的缺陷不允许补焊。
起重作业时，吊钩、吊环禁止补焊，开口度比原尺寸增加（）的，必须更换；钢丝绳表面被腐蚀或磨损达到钢丝绳直径（）以上的，必须更换。
桥抓抱闸轮磨损至小于原直径（）时应更换或修复
电机车轮对轮箍（车轮）踏而磨损余厚不小于原厚度的（）。
电梯磨损的钢丝绳直径不得小于原直径的90％
矿车连接装置磨损量不超过原尺寸。链环、插销弯曲值不超过链、销直径的（）。
电梯钢丝绳磨损后的直径不能小于原直径的（）
制动器各销轴孔、销轴磨损量小于原直径的（）时应报废。
（）是指汽车零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。
滑动轴承的轴颈磨损，一般情况下为修磨轴颈，配换轴瓦，但轴颈修磨后尺寸不得小于原轴颈尺寸1.5mm。
工字钢、H钢等悬挂型轨道支撑车轮的轨道顶面磨损量达原尺寸的（）时应报废。
键槽磨损时，允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）
根据《华润置地写字楼物业服务通用标准（2011版）》要求，电梯管理要求钢丝绳断丝在各绳股之间均匀分布，在1个捻距内最大断丝数不允许超过总丝数的10%。钢丝绳表面无磨损或锈蚀，磨损的钢丝绳直径不得小于原直径的93%，钢丝绳张力与平均值偏离不大于（）。
键槽磨损时。允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）。
同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。
矿车连接链（符合MT244.1标准）与主绳头采用锚链连接时，其强度不小于连接插销强度，并上好连连接插销和连接链磨损量超过原尺寸（）％或弯曲值超过直径10％的严禁使用；所使用的连接装置必须是具有煤安标志的试验合格产品。
工字钢、H钢等悬挂型轨道支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的（）时应报废。
按照GB8408-2008的规定，日常检查过程中，检查轨道的时候，要求注意型钢轨道磨损量应小于原厚度尺寸的 圆管轨道磨损量应小于原厚度尺寸的15%。
当铰刀直径小于允许的磨损极限尺寸时,可以修磨后再用（）
吊链链环直径磨损或锈蚀超过原尺寸的10%的当做报废处理（）
《游乐设施安全技术监察规程（试行）》规定:有相对摩擦的轴（销轴）类零件应定期折检,最大允许磨损量为原直径的0.8%,且最大值不超过1mm,没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径的1%（打光后测量）（）
轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸：（)。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。
