如何避免液氧泵的“气蚀”现象？
液NH3泵由于入口管线过长，可能引发气蚀现象。
什么是液体泵的气蚀现象？
为了防止气蚀现象的发生，必须使泵入口处压强（）流体的饱和蒸汽压。
为防止气蚀现象发生，必须使泵入口处的压强大于流体的饱和蒸汽压。
离心泵易产生气蚀现象，所以在开泵前应排净泵内气体并关闭入口阀门。
为了防止离心泵气蚀，在安装和正常生产过程中，必须考虑泵的（）和（），泵的入口压力必须大于该输送液体的饱和蒸汽压力。
离心烃泵叶轮入口处压力高于液化气在该温度下的饱和蒸汽压时，液化气开始气化而形成气泡，容易造成气蚀现象。
油层能量低、气量过大或当泵吸入口处的压力低于（）时，进入泵内的将是油气混合物，相对地减少了进入泵内油的体积，降低了泵效甚至造成气锁现象。
离心泵的必须气蚀余量（NPSH）是表示泵入口处到叶最低压力点处的静压能量头降低值。保证液体进入叶轮后，其压力仍高于饱和蒸汽压力的数值。
离心烃泵叶轮入口处的压力若（）该处液化气的饱和蒸汽压，则部分液化气就开始气化，容易形成“气蚀现象”。
泵运转时因密封不良而造成空气漏入泵中使泵不上量的现象叫气蚀。
离心泵产生气蚀的现象是由于泵内气体没有被排除所致。
发生气蚀现象后，会引起泵的冲击、振动和性能下降。
泵的（）是由于泵内反复地出现液体汽化和凝聚的过程而引起的金属表面受到破坏的现象。
为了防止离心泵气蚀，在安装和正常生产过程中，必须考虑泵的（），泵的入口压力必须大于该输送液体的饱和蒸汽压力。
当泵入口（）不够时，会造成泵的抽空现象。
泵的（）是由于泵内反复地出现液体汽化和凝结的过程而引起的金属表面受到破坏的现象。
提高泵的入口压力。即提高泵的入口液位可以防止泵的气蚀。
为了防止离心泵气蚀，在安装和正常生产过程中，必须考虑泵的（）和扬程，泵的入口压力必须大于该输送液体的饱和蒸汽压力。
在变矩器工作过程中，由于泵轮叶片入口处压力最低，容易发生气蚀。（)
若泵启动前，员工不注重离心泵启动前的准备工作，暖泵、盘泵、灌注泵等基本操作规程执行不彻底，会造成泵的气蚀现象，引起泵噪声大、振动大、泵效低（）
判断：为了防止泵的气蚀现象应适当降低泵吸入高度（）
45、离心泵发生气蚀是由于泵内排气不干净造成的。（）
