有关远洋船舶保险的保险期限的说法，正确的是（）

A . 航程 B . 航期 C . 航途 D . 航次

A . 10天、30天 B . 60天、90天 C . 30天、60天 D . 30天、90天

A . 加付1个月的保险费 B . 加付3个月的保险费 C . 加付6个月的保险费 D . 加付12个月的保险费

A . 在船舶开航时，船东知道船长突然生病，离船治疗，便命令大副行使船长的责任，同意开航并因此发生保险事故的 B . 船长、船员的行为导致的船舶损失 C . 船东为维护船舶安全，对船舶定期维修的费用 D . 船舶在营运期间的机械磨损、船壳生锈腐烂

A . 到岸 B . 航程 C . 装船 D . 离岸

A . 15天 B . 1个月 C . 2个月 D . 3个月

A . 不足额保险 B . 足额保险 C . 不定期保险 D . 定期保险

A . 16000 B . 16140 C . 16680 D . 16820

A . 1个月 B . 2个月 C . 3个月 D . 4个月

A . 共同海损是指船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用 B . 保险人只负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助费用的分摊部分 C . 空载共损必须发生在船舶前往受载完成航次的途中。此时发生保险事故，对于船舶载避难港产生的船员工资等费用，保险人不作赔偿 D . 在核定共同海损和救助费用时，如出现保险金额高于约定价值或高于共同海损分摊价值时，保险人要按船舶的保险金额与船舶的共同海损分摊价值的比例承担赔偿责任

A . 保险人对被保险船舶的部分损失均予以赔付，并且对于受损零件的重新置换不扣减折旧费用 B . 保险人对船底的除锈或喷漆费用不予赔付，除非这些费用与船舶损失有直接关系 C . 船东为使船舶适航作必要的修理或按惯常进入干船坞时，如果被保险船舶同时需要为所承保的损坏进行修理，那么进出船坞或船坞的使用费用应平均分摊 D . 保险人对被保险船舶受损零件的重新置换在赔付时扣减折旧费用

A . 保险责任终止 B . 对累计损失额超过保险金额以上的部分，保险人不予赔偿 C . 只要每次损失的金额不超过保单载明的保险金额限度，保险人可负责赔偿 D . 在投保人补交保险费的情况下，对累计损失额超过保险金额以上的部分，保险人可负责赔偿

A . 不载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始，至目的港抛锚或系缆完毕时为止 B . 载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始，至目的港抛锚或系缆完毕时为止 C . 载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止 D . 载货船舶的责任终止时间最多不得超过自船舶抵达目的港当日午夜零时起的30天

A . 船舶造成的第三者责任 B . 核装置或反应堆发生的故障或意外事故 C . 来自船外的暴力盗窃或海盗行为 D . 火灾或爆炸

A . 1 B . 3 C . 6 D . 12

A . 远洋船舶保险按保险期限分类，可以分为定期保险和航次保险 B . 船舶保险规定的免赔额适用于全部损失、共同海损、碰撞责任 C . 赔偿处理中，委付需要以推定全损为条件 D . 碰撞责任属于全损险的保险责任范围

A . 航程保险 B . 航次保险 C . 不定期保险 D . 定期保险

远洋船舶保险按保险期限分类，可分为定期保险(Time InsuranCe)和航次保险(Voy-age InsuranCe)。其中，定期保险是指以时间作为保险责任起讫期限的保险。定期保险的责任期限一般为（），最短为（）。 A.半年1个月 B.半年3个月 C.1年1个月 D.1年3个月

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是 否

A．被保险船舶的货物配载不当 B．被保险船舶遇见暴风雨 C．被保险船舶从事拖带或救助服务 D．被保险船舶作为拆船的航行