为了给解体作业提供方便，到达解体列车技术作业过程，除需要进行车辆技术检查等技术作业外，还应进行（）等解体前的准备工作。
高铁各作业人员应在天窗点前（）到达作业地点并做好准备工作。
整队出发前，组长应检查作业人员（）。
自动闭塞区段作业人员在接车进路上作业时，本站停车的列车运行至第（）接近时通知下道。
办理列车到达和出发作业的车场是（）。
在列车到达前10分钟，应停止影响接车进路的调车作业。
接车卸货准备――卸车前的准备――卸车作业――卸车后的清理――填写到货账单――办理内部交接，这是（）的作业步骤。
设有操作终端的车站，对作业车自到达至出发的全部作业过程，完全由车站进行操作的模式，称为（）模式。
推土机到达作业现场后操作人员应该做的准备工作有哪些？
接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。
车站调度员（值班员）或有关人员应在列车到达前或出发列车编组完毕，按（）作业标准，将到发车次、股道、时刻、编组辆数等有关信息通知货运检查人员。
装船作业准备工作就绪后，应通知船方开泵。
一列作业标准（始发作业）：通知作业—作业准备—整队出发——撤除防护信号—连挂机车—简略试验—送车—列队归所（）
始发作业工作标准:通知作业—作业准备—整队出发—插设防护信号—技术检查—故障处理——撤除防护信号—连挂机车—简略试验—送车—列队归所（）
对途中抱闸或燃轴的车辆，当列车到达有列检作业场的车站时，应由通知接车的列检人员。对抱闸车辆，由列检人员和司机共同进行试验（）
整队出发前，组长应检查作业人员（）。《运细》
编组出发列车时货物作业车中到达的货物作业车，最短接续时间为（）
车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于40min，时间相对固定。驼峰进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，（）在《行车设备施工登记簿》内登记，经车站调度员同意后实施
车站调度员（值班员）或车号长（员）要在列车到达前或出发列车编组完毕，按接发列车作业标准，将到发车次、股道、时刻（包括到达列车预计停站时间）、编组辆数等信息通知人员（）
《接发列车作业》标准中规定扳道员在接车时“准备进路”的岗位作业技术要求是什么？
《中国铁路上海局集团有限公司客运岗位作业标准实施意见》上铁办客（2020)38号规定，终到前（)，向旅客通告列车到达情况（终点站名、预计到达时间)，提醒旅客提前做好下车准备
现场检车员接到作业通知后整队出发，提前（)min到达指定线路，按照规定位置面向来车方向，准备接车。
执行TB/T1500.8-2009作业标准接车作业标准，开放信号程序包括听取开车通知、确认接车线、开放信号（）
列检作业人员接到作业任务时应提前3-5min到达指定线路，按列车运行方向由前向后依次排列：首部检车员在列车运行方向左侧接车；尾部检车员在列车运行方向接车
