当发现无缝线路连续出现()的碎弯时,必须加强巡查派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。
当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视。
当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化;若碎弯继续扩大,应设置慢行信号防护,进行()。
无缝线路发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时怎么办?
应加强隧道口前后()m线路检查,采取措施防止线路出现碎弯。
当发现无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应设置()防护,进行紧急处理。
当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时,()。
当线路连续出现碎弯并有()迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应设置慢行信号防护,进行紧急处理。
作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。
作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须(),并及时采取防胀措施。
当发现线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,要立即采取限速或封锁措施,并安排()、监视,工务段主管段长立即到现场进行组织处理,待线路稳定后,逐步提高行车速度,恢复正常速度。
当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,应采取哪些措施?
()高速铁路无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时,应限制列车运行速度或封锁线路
容许速度不超过160Km/h的线路,当无缝线路连续出现()的碎弯时,必须加强巡查派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。
作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,不用停止作业,并及时采取防胀措施。()
作业中或作业后发现有胀轨迹象时,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到()mm时,必须设置移动减速信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施,来不及设置移动减速信号的,现场防护员应显示黄色信号旗(),指示列车限速运行,并及时报告车站值班员限速地点和限速值,并安排人员在车站登记
《普速铁路工务安全规则》规定,当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应采取措施,进行紧急处理()
作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须<>,并及时采取防胀措施
作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须<--错RC-->,并及时采取防胀措施
线路作业中如出现()等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条
当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化;若碎弯继续扩大,应设置慢行信号防护,进行()
《普安规》当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变
作业中如出现轨道高低不良,起道拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须,并及时采取防胀措施()
作业中如出现轨向、高低不良、起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须(),并及时采取防胀措施