转8A型转向架须分解检查,并符要求:侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于()mm。
《液压支架完好标准》要求活柱不得炮崩或砸伤,镀层无脱落,局部轻微锈斑面积不大于500mm2;划痕深度不大于0.5mm,长度不大于()mm。
球面下心盘段修时球面局部磨耗深度不大于2.5mm,且面积不大于总面积的30%时,须消除棱角;大于时()后加工或更换。
滚轮式旁承分解后检查滚轮圆周踏面磨耗或局部擦伤深度大于()mm时须更换。
16、17号车购连锁套头及套口磨耗深度大于()时须堆焊后磨平。
铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。
交叉杆局部擦伤、碰伤深度:转K1、转E22型大于(),转E21型大于5mm,其他型大于()时更换。
17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半(3mm)或丢失不须更换。
牵引梁内侧局部磨耗深度大于()时,须堆焊或挖补。
牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗深度:厚度为10mm者大于()时更换。
滚轮式旁承分解后须检查滚轮圆周踏面磨耗或局部擦伤深度大于()mm、滚轮轴孔直径磨耗或滚轮轴直径磨耗大于2mm时须更换。(长大货物车)
交叉杆局部擦伤、碰伤深度:转K1、转E22型大于8mm,转E21型大于5mm,其他型大于()mm更换交叉杆。
CG-9A型车钩钩缓装置钩舌表面磨耗深度不大于2.0mm,局部不大于3.0mm,连挂面无明显台阶。
球面上心盘球面局部磨耗深度不大于2mm,且面积不大于总面积()时须消除棱角。
构架式转向架导框座、斜楔座磨耗大于mm时堆后加工或更换;裂纹长度不大于20mm或深度不大于2mm时,清除裂纹后焊修()
交叉杆转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面两侧磨耗(含局部磨耗)深度之和大于或组装间隙超限时,堆焊后加工()
侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于,两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修()
转8A型转向架横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于时更换,孔径磨耗大于3mm时焊修或更换()
转K6、转K2、25吨轴重(C76B)、转8B、转8AB、转8AG、转8G型交叉杆局部擦伤、碰伤深度大于()mm时须更换交叉杆。
牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时,堆焊或挖补()
三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm,两侧磨耗深度之和大于3mm,内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于mm或组装间隙超限时,堆焊后加工()
车钩缓冲装置中,联锁套头磨耗深度不大于6。()
钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换()
K2型侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于()mm或裂纹时更换为新品