HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网，应以入线车辆的车号标签信息为索引，查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近（）各级修程的检修信息，实现有针对性的指导检修生产。有关数据应自动导入HMIS站修子系统中，实现数据共享。
根据《南方电网公司营销班组工作手册（抄表班）》，严格根据客户服务中心下发的（）进行全面复核，并针对因本计费周期内发生的电价政策调整、用电变更、存在电量分摊、营销信息系统软件修改、营销信息系统故障等事件容易导致电费错误的客户进行重点复核。
《车辆检修通知单》等单据是根据铁路货车定期检修及故障处理需要，记录铁路货车技术状态、（）、回送要求、处置要求等信息。
车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。
接到客车借用命令后，借用单位应整备车辆并达到《运用客车出库质量标准》。
运用客车质量鉴定时，旅客列车等级根据车辆质量和乘务管理状况综合评定，采用评分制办法，满分为（）。
客车的制动机试验由随车车辆乘务员负责。发现客车故障是否需要扣车，由（）决定，对随车车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。
经库列检检修的本属客车应达到《运用客车出库质量标准》，并保证列车不发生责任行车设备故障（）
总公司监控中心应用能够通过监测信息分析，总结运用检修规律，优化制造技术，为动车组/客车（)等提供决策技术支持。
派班员安排电动客车司机对出车辆段（场)列车按照规定进行整备作业，司机发现列车故障时及时报告信号楼值班员，信号楼值班员通知车辆检修调度员及时处理。（)
总公司车辆管理人员对故障规律进行分析，系统辅助制定车辆标准检修规程、运用管理办法、安全管理办法等。（)
电客车维修要落实质量关键点的控制保证措施，控制检修质量，降低故障的发生，杜绝重大质量隐患（）
采用OBD诊断仪读取车辆故障信息时，如存在故障码，应清除故障码。（)
《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记录》须通过有关信息系统与车站办理签认手续。遇（）情况影响系统应用时，应根据故障情况采取应急处置措施，按照有关规定办理。（应知应会-《运规》261）
遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告（）。（技规）
场调结合电客车、工程车辆（）、线路、设备检修状态和现场作业情况、司机运用情况，按照安全、合理、科学的原则，正确、及时地编制《调车作业单》，组织调车人员安全、及时地完成调车任务
运用中发生的故障进行统计分析，根据故障发生特点和规律，分析铁路货车设计、制造和检修中存在的缺陷和检修工艺质量问题（）
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用车辆报文包含哪些信息？
关于客车防火，车辆段要加强燃，电器设备及发电车等防火关键部位的检修。《铁路客车运用维修规程》（）
车厂调度根据车辆及工程车的检修计划扣车，并根据检修调度提交的转轨计划组织调车作业，电客车及工程车转轨计划需在当班日前提交次日《电客车转轨计划》。如计划有变时，检修调度应及时通知车厂调度（）
车辆段要建立客车运用检修故障库，（）检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库
关于规范铁路车辆运用检修专用设备管理的指导意见中规定技术审查意见和设备技术条件应在铁路车辆信息发布系统公示15天后,以铁路局文件公布（）
运用客车车辆库内检修时，J5发电机吊销磨耗不得超过（)mm。
电客车回库后，当值司机与检修接车人员现场办理交车，车场调度向检修调度交接《运用列车状态表》，此后电客车管理权属车辆中心，所有登车作业需征得车场调度同意并办理请、销点手续。检修调度（）
