当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。
车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。
轮胎气压过低的时候，轮胎变形加大，滚动阻力下降，使汽车燃油消耗明显上升。
汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。
在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。
汽车转向行驶时，在路面状况和行驶车速相同条件下，其滚动阻力系数比直线行驶时大得多，为什么？
滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。
轮胎气压过低，滚动阻力（），磨损（），燃料消耗增加。
汽车轮胎气压过低，将使滚动阻力加大，降低汽车速度，增加燃料消耗。
汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。
子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。
轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。
汽车在坏路或无路状况下使用时，驱动车轮与路面的附着力（），车轮滚动阻力（），路面上障碍物影响汽车通过。
在硬路面上行驶的汽车，用子午线轮胎，小而浅的花纹，较高的轮胎气压，对提高汽车的动力性有一定作用、在松软路面上行驶的汽车，用大而深的轮胎花纹、较低的轮胎气压，对提高汽车的动力性和通过性有很好的作用。
当行驶在较软路面时，轮胎气压（）好。
汽车在水平道路上直线等速行驶时，必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。
轮胎气压低于说明书标准值，轮胎变形大，滚动阻力增加，油耗将（）。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
【单选题】汽车在沥青路面上行驶，轮胎气压下降，滚动阻力（）。
为了提高在松软路面上行驶汽车的通过性，轮胎气压应增加（）
汽车轮胎气压不足,轮胎变形增大轮胎的迟滞损失增加,从而使滚动阻力（）
当汽车在有积水层的路面上行驶时必须排挤水层滚动阻力增加（）
