电力机车段修机车规程要求，TKSl4A型司机控制器各手柄、手轮操作力不小于（）。
SS4型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器中铜套与轴旷动过大或间隙超过（）的铜套应更新。
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
TKSl4A型司机控制器触头、插座导线对地绝缘电阻值应不小于（）。
韶山型电力机车控制电路要求电气制动与机械制动之间有一定的安全（）。
TC型磁力控制盘中的正、反接触器是通过电气联锁和机械联锁达到防止相间短路的目的。
韶山8型电力机车司机室控制器转换手柄前进位，主手柄（），要求各风机起动工况下，风速延时继电器11KT动作。
（）是控制器的主令控制开关与换向控制开关之间的机械联锁装置。
在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15v，测量2、3端的电压应满足：从牵引“0”位到牵引区的最大级位及制动“0’’位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（）。
在给了电钥匙后，司机室选择为占用。因为机械联锁、电气联锁，机车首先为（）状态。
司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确
东风11型内燃机车司机控制器的主手柄和（）之间设有机械联锁机构，要正确使用，不要强行扳动，以免损坏零件。
SS4型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器手轮与主轴的配合间隙应不大于（）。
北京ABBHPL550B2型断路器机械联锁闭锁调整，锁臂和联锁盘之间有至少（）mm间隙，当联锁臂和联锁盘之间没有间隙时，机构已经产生机械闭锁，应先解锁。
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
一号线地铁列车司机控制器具有哪些联锁，用以防止误操作。
下列不符合司机控制器两手柄之间联锁要求的是（）。
TKSl4A型司机控制器的电位器总阻值应为（）。
SS4B型机车小、辅修工艺中规定主司机控制器机械联锁应符合定位关系手柄在“制动”位时,手柄被锁在“制”位（）
SS4B型机车小、辅修工艺中规定主司机控制器机械联锁应符合定位关系手柄在“前”“后”时,手轮可转向“牵引”位（）
动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求，司机控制动车组列车限速运行并列车调度员（）
CRH2A型动车组侧拉门装置采用通过操作在司机室以及机械师室内设置的开关集中控制的方式。（）
控制电路要求电气制动与机械制动之间有一定的安全联锁。（)
CRH380型动车组牵引单元内的两个CCU均失效，司机通知机械师到故障车，将观光区右侧控制柜内的CCU1和CCU2空开断开，等秒后，再闭合CCU1和CCU2的空开，然后通知司机（）
