电力机车段修机车规程要求，TKSl4A型司机控制器各手柄、手轮操作力不小于（）。
东风11型内燃机车只设一套手制动装置。摇把和齿轮箱置于机车（）端司机室内，装在司机室与辅助室的间壁上。
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
东风11机车主手柄和换向手柄之间设有（），要正确使用，不要强行扳动，以免损坏零件。
东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。
韶山8型电力机车司机室控制器转换手柄前进位，主手柄（），要求各风机起动工况下，风速延时继电器11KT动作。
东风11型内燃机车保险开关1DZ跳开，会造成提手柄1位无载灯灭，机车无压无流。
东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱后端经弹性柱销联轴器与感应子励磁机相连。
东风11型内燃机车采用控制主发电机励磁来实现机车的加载和卸载，故不会有很高的操作过电压。
东风11型内燃机车1－6GK置0位，提手柄22DZ不跳时，再将1－6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开，为LC线圈短路。
GK1c型内燃机车，如果司机控制手柄在零位，但机车仍有牵引力，可能原因（）。
东风11型内燃机车采用（）调速方式控制柴油机转速。
司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确
东风11型内燃机车温度控制阀恒温元件推杆的升程随（）而变化。
东风8B型内燃机车有挡无级调速系统由司机控制器、有挡无级调速驱动装置和（）三部分组成。
东风11型内燃机车司机控制器的触头不允许用砂布清理。若触头表面有不易去除的污垢，可用蘸了酒精的绸布擦拭。
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
东风11型内燃机车在微机励磁工况下，司机室微机显示屏CDID显示“主回路接地”，如漏电电流在500～950mA之间时间超过30min或在30min内检测到3次，微机同样限制主发输出功率为零。
试述东风11型内燃机车液压系统百叶窗控制油缸的作用。
东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。
东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有（）。
韶山3型4000系电力机车电力机车司机控制器换向手柄有（）个工作位置。
CR400AF型动车组司机控制器设置一个手柄。手柄设有（）及（）、制动区域。
